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Wieso fragst du sowas?
Du machst dein Auto doch eh nicht schmutzig....

mir gehts einfach darum ob eine Montage ohne Zweitbatterie Sinn macht oder nicht.
Wenn ich winchen mit dem Anlaßvorgang des Motors vergleiche (aus Sicht der Batterie :)), müßte das doch reichen um mal ein Stamm wegzuziehen oder ne festgefahrene Situation zu meistern...

Ich habe eine Warn 9000 dran .Berieben mit der normalen Starterbat. bei laufendem Motor. Für das, was ich damit mache
wie zB Boot ca 3,5 T aus dem Bach ziehen (das auch mehrmals bis es richtig auf dem Trailel liegt kurz hintereinander erfolgt)gab es moch nie Probleme. Die Winde zieht dann das komplette Gespann.

mfg Manfred

Das reicht locker, mach dir da keine Gedanken.
Mit Umlenkrolle brauchst du auch bei schwerem Einsatz nix anderes.
Und wenns mal dauerhaft mehr sein soll kommt ne stärkere Lima und ne Gelbatterie rein.

Kennste sicher schon: Seilwinden KnowHow

danke, das sind Infos die ich brauche und mir gefallen

bei der Verwendung mit Umlenkrolle soll nicht die Windenbefestigung als Gegenhalter für den Haken benutzt werden - klar.

Aber die Befestigung die ich baue ist 10x stabiler als das 8er Schräubchen an dem diese Abschleppöse festgemacht ist

Die Befestigung der Winde ist eher selten das Problem, öfter kommt es da das jemand hergeht und seinen Rahmen neu richtet

zum Verständnis:

1.Verwendung der Winde mit Umlenkrolle, Haken an Abschleppöse eingehängt: die Zugkraft verteilt sich auf die Öse und die Windenstoßstange.

2.Verwendung der Winde mit Umlenkrolle, Haken an Windnstoßstange befestigt: die Zugkraft hängt zu 100% an der Windenstoßstange und somit an der Rahmenfront.

Warum issn das bei 2. ned gut?

Bitte um input

Also diese original Abschleppöse ist 3 Tage nach dem Kauf in der Tonne gelandet.
Aber egal.

Mein Windenkabel wandert von links nach rechts und wieder zurück, nicht immer aber immer öfter.
Wenn du nun deinen Festpunkt zufällig auf der selben und gleichen Seite hast wo sich gerade dein Seil fest hält kommen da ein wenig viel Last einseitig auf den Rahmen.

Im Grunde nicht schlimm, geht der Weg zurück übers Heck doch genau so leicht, kostet beim netten Richtmeister mit Eigenhilfe auch nur 100€ auf die Kralle, jepp jetzt gibt es wieder 2 Spuren im Schnee ...nicht vier....was auch lustig war

Meine 2 Piercingringe hatte ich je 10cm links/ rechts der Längsträger an der Stoßstange.
Heute am UFS und gezogen wird immer auf beide.

Das kommt auf den Einzelfall an und ist von der Bauweise der jeweiligen Teile abhängig, wenn dein Abschlepphaken ein guter ist und die Befestigung am Rahmen entsprechend dimensioniert ist.

Ich hab da ein Beispielbild wo man sieht was passieren kann wenn man sich auf die Stossstange und deren Befestigung am Rahmen verlässt.

Da hats wohl alle Schrauben abgerissen die da waren.....

moin,

@Hartwig,

ist doch egal wo eingehangen wird. Ob mit oder ohne Umlenkrolle.
Ob zur Umlenkung oder zur Krafthalbierung.
Die Last ( das Auto ) wird doch deswegen nicht weniger.

Oder verstehe ich da was falsch ?