Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Wie schnell geht ein EX-Rheinbraun T.Treck ?

Gut....ich habe heute mal den Preis für die Änderung der Untersetzung auf 10/45 angefragt!
Ebenso die Teile für die vordere Diff-sperre.

Werde ich das mit mittelmäßigen Fachkenntnissen (aber durchaus Talent) eigenhändig erledigen können?

Welches Spezialwerkzeug ist notwendig?

Danke

Andreas

P.S.: was ist der häufigste Defekt an der hinteren Sperre? Der Schalter leuchtet und macht Vollalarm.....aber die Sperre ist definitiv nicht drin! ...hinten dreht ein Rad und vorne dreht ein Rad!

Spezialwerkzeug: Kardanflanschschlüssel. Gasbrenner zum Anwärmen der Schrauben vom Tellerrad, fürs Zusammenbauen: Drehmomentschlüssel und Schraubensicherung hochfest. ( Anzugsdrehmomentenliste kriegst Du mit meiner Arbeitsmappe. Hauptdefekt: Achse vom Schiebemech. festgerostet. ( Diffsperre über seilzug oder Elektromech.??)
Wirkliche Ursache wirst erst nach dem Zerlegen der Achse wissen.

Jetzt geht´s also los !

L.G
Stefan

Die Diffsperre hinten sieht im Fahrerhaus "elektr." aus; durch den Schalter mit Lämpchen und ungemein nervendem Getöse bei Stellung ´ein´!
....außen sind Federn und Züge am Diff. zu erkennen!

Jau....geht los!

Der Umbau bekommt nen eigenen Thread

Andreas

Die Meldung Diff-Sperre ein kommt dann von der Elktromech. Betätigung. Wenn die Sperre sich nicht einlegt ( über den Ferdermech.) hast nur das Signal. Betätigungshebel an der Achse muß sich bewegen lassen, wenn auch nur ein wenig.

Stefan