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Meine Knarzt,wenn ich das Pedal betätige.
Auch wenn der Motor nicht läuft.

Nö, ist ein TD5. Da sind die Dinger haltbarer.

Bei diesen Temperaturen gebe ich auf Geräusche gar nichts. Bei allen Kisten, die ich in meinem Leben gefahren bin, hats bei Frost geächzt und geknarrt, was im Frühling übrigbleibt an Geräuschen, dem wird nachgegangen.

Mein Auto hat aber keine Geräusche zu machen, ha!!!

Dann lass das Geräusch abstellen!

Und starte am besten den Motor nicht mehr! Denn der macht auch Geräusche..

Die Türen bite auch nicht mehr bewegen! Denn auch das Zuschlagen selbiger könnte ein Geräusch produzieren....

Und, Frost ist weg, wie hört sichs an?

Wo ist der Frost weg? Bei uns nicht...

@flaterric: hier sind's jetzt +3º und heute morgen das Geräusch war immer noch. Die ersten 2km im Stau gestanden, da war das Geräusch immer, wenn ich die Kupplung kommen ließ im 1. und 2. Gang.

Was mir aufgefallen ist: wenn ich den Schalthebel in die Mitte stelle (also ausgekuppelt, beim "o", siehe unten) und dann nach rechts Richtung 5/R schiebe, schnalzt der richtig zackig zurück. Wenn ich den nach links schiebe Richtung 1/2, wäääälzt der sich seeeeehr träääääge wieder Richtung Mitte, da kann ich locker bei zusehen, das dauert fast 2 Sekunden. Ist das normal beim Defender? Oder vielleicht ein guter Hinweis?

1 3 5
|-o-|
2 4 R


Danke!
Michael

da sind unterschiedliche Federn (Länge) drin meines Wissens.
Aber son großer Unterschied....ist schon a weng viel

Die Federn haben dann aber nur mit der "Rückstellung des Schalthebels in Mittelstellung" zu tun und nix mit Aus/Einkuppeln, richtig? Dachte schon, wenn das Einkuppeln genauso lahm geht weil vielleicht irgendein Ausrücklager pennt, dann ist das ja kein Wunder wenn das alles heult.