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on her majesty´s service
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da man mit landypoint und mit fendis tüv-else (die mit migrationshintergrund fuck )
ja hellebeste erfahrungen bezüglich eintragungen gemacht hat sach ich:

heppsen, kein problem, das geht locker.


*hicks*

so, ich mach mir noch ne pulle auf.
grin


whipple-scrumtious fudgemallow delight
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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na, dann,
muss ich mir ja auch keine Gedanken mehr machen. :prost:


ranx2
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@ Rover-Schnupfen

Nee, diesmal war sies nicht... grin

Ist die Aussage eine Kollegen, der sich genau mit dieser Thematik vor kurzem befasst hat.
Er hat sich ausfühlich mit einem Prüfer über die Sache beraten.


Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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Habemus Papam
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Ging es dabei explizit um Oldtimer,für die man eh keine Gutachten mehr bekommt?

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Nein! Es ging um seinen 6 Jahre alten Fiat Doblo...


Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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† 03.04.2019 - RIP
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Also Mannen,
das sind ja schonmal hoffnungsvolle Aussagen.
Mal sehen ob sich mein TÜV Onkel damit anfreunden kann.
Da wir ja auf dem Land sind, und mein TÜV Mann derzeit seine Schafe auf meinem Weideland laufen hat, denke ich, daß wir da eine Lösung finden.
3,5 Tonnen müssen es in der Tat nicht sein. Bei EInkreisbremse schon gar nicht, auch nicht mit neuen CuNiFer Leitungen und Stahlflex-Schläuchen.... (*wiegeil*)

Ich werde ihm das heute Abend mal vorführen, wenn er nach seinem Viehzeug schaut.

Unterlagen sind reichlich vorhanden, orginal Anbauanleitung für Agrarschiene und Kugelhalterung (und wenn noch mal einer sagt das sehe schissig aus, dann zeig ich dem Ahnungslosen mal die Rückseite der "schissigen Ackerschiene". Bei passender Gelegenheit lege ich dann geworfen auf seinem Fuß ab!)

Das ist reichlich massiv. Wenn da was knackt, dann eher die Hecktraverse dank ungeeigneter Hebelwirkung der AHK. Ich zeig Euch mal die Konstruktion von unten, wenn ich ein Bild gemacht habe.

Ja, und so ziemlich alle Propekte und Werkstatthandbücher aus der Zeit sind natürlich auch vorhanden. Da ist der ganze Kram ja mehrfach abgebildet, inkl. Explosionszeichnungen etc. In den Handbüchern sind auch Angaben zur zulässigen Zuglast etc. Das kriegen wir dann schon.

Ich halte Euch auf dem Laufenden. Muss allerdings erstmal die Rest-Fuhre wieder komplettieren.

Gruß
heppsen


Never take the advice of someone who has not had your kind of trouble.
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Dackelpsychologe
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OK,ICH DRÜCK DIR DIE DAUMEN daumenhoch


coffee

Last edited by SIGGI109; 21/01/2009 12:21.

gruss siggi109

wenn der klügere immer nachgibt....ist er irgendwann der dumme!


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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Ich drück mit.


An und ist das Leben für sich schön.
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Gehört zum Inventar
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Hi

Also das nur die Kugel ein Prüfsiegel haben muß kann ich mir absolut nicht vorstellen. Da würden mir mit etwas Phantasie unglaubliche Anbauplatten einfallen. Das kann der TÜV nicht gut finden.

Es soll in den späten 80ern eine AHK original von LR geliefert worden sein die man auch heute nicht mehr eingetragen bekommen würde. LR hat die bei der Auslieferung einfach dran gehabt. Das war wohl sowas wie eine Grauzone.

Die Stützlast der gezeigten Anbauplatte würde mich ja mal interessieren :-)

Jens



There must be at least one nice car in every street (LR110)
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früher war halt alles besser...


whipple-scrumtious fudgemallow delight
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