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Hallo Toyos

Kann mir einer von euch sagen wie alt das Ding ungefähr ist ?



Benziner, Hubraum und Leistung mir nicht bekannt.
vorn Starachse
Blattgefedert
ein wirklich zähes Biest

Alles oberhalb der Motorhaube nich mehr originall.

Willst dich mit deinem neuen Arbeitsgerät vertraut machen ???

Das dürfte ein 84-87er Baujahr sein.

Infos über die komplette Hilux Geschichte hats auf www.buschtaxi.de.

Hmmm
also unter den Bedingungen wo der da fährt ein biblisches Alter.
Nee, nicht die Strassen sind so schlimm, da herscht ein akuter Werkstatt und Mechaniker Mangel.

Das Alter lässt sich von hier aus wahrscheinlich nicht Festlegen.
Zitat aus dem Buschtaxiforum:


Da fahren sehr viele Autos herum die es hier so nie gab und es werden dort noch Autos neu Verkauft die es hier schon lange nicht mehr so giebt.

Landcruiser bekommt man da noch Neu in allen Variationen.
Die hier üblichen neuen Plastikbomber Pickups sieht man da überhaupt nicht. Nichtmal in der Stadt.

Ich hab wieder viel zu wenig Bilder gemacht


Jaaa, das wär ein Arbeitsgerät mit dem ich mich anfreunden könnte.
Leider würde es dann wohl etwas an Barem fehlen sich dem Hobby zu widmen.
Und da hats Möglichkeiten :fahr:

na, dann zieh doch runter (villa habt ihr ja schon) und mach einen "flying repariererprobierer" auf. wenns keine werkstätten gibt......

Das bräuchte man gar nicht, das spricht sich da so schnell herum unter den Farmern, die kommen dann schon zu einem.

Schlosser und Schweisser suchen die da auch

Andis Metall Repair

Wenn man ja nich sone Schnarchnase wär

na, den KVR könntest in ein buschinternat stecken (dann wäre da mal ruhe...

du selbst wärest glücklich und zufrieden (naja, nach beuern wäre es halt weit)

ist doch alles bestens.......

1987 wurde dann der Verbreitungsraum grösser Australien,usw.... und 1989 kam er dann nach Europa.

Das Alter findest du über die kleine Platte im Motorraum heraus, da steht der Typen Feincode drauf.
1989 nach Europa stimmt nicht, die gabs in der EU ab 1984 und von Toyota Deutschland gar nicht.
Erst das rundgelutschtere Nachfolgemodell gabs ab 1989 dann auch hier zu kaufen.

Das hier war ein YN( Xtra Cab mit 4 Zylinder Benziner ), die Benziner hatten übrigens ein weitaus besseres Drehmoment als die Diesel.

Leicht modifiziert.

Auch als Reisefahrzeug für zwei durchaus brauchbar.



Jaaa, das wär ein Arbeitsgerät mit dem ich mich anfreunden könnte.

Die Hiluxe sind wie fast alle anderen Blattgefderten Toyotas nahezu unkaputtbar und recht einfach instandzuhalten.


Mehr zu dem abgebildeten Hilux hats: Hier

Mehr Informationen gibt sicher hier: www.pickup-club.de

Das Auto steht etwa 4 Autostunden südlich von Johannesburg



Der hatte auch richtig Kraft und lies sich angenehmer fahren als der Landcruiser mit dem riesen Diesel den sie da auch noch hatten.
Bei dem Diesel musste man immer zum Fotografieren und Fernglass gucken den Motor abstellen sonst hat man vor lauter geschüttel nix gesehen

Ha! Ich kann auch mal bei den Toyotanern mitreden!




Gekauft als Neuwagen 1984, 2.0 L Benziner. Aufbau von "Blechdachfürst" in Memmingen. Den 100 Liter Zusatztank hat er aber schon gebraucht!

Fände ich auch heute noch ein tolles Teil. Leider musste ich mich 1994 wegen akuter Rostitis von ihm trennen.

Weil ich das auch gehört habe das die Toyos hier ein "kleines" Rostproblem haben lag ich natürlich gleich mal unterm Auto.
OK, gucken die Einheimischen natürlich etwas komisch wenn grosses weisses Tourist unterm Auto liegt, aber was solls , da kennt mich ja keiner.

Kaum Rost, nur wenig gammel.
Kein Wunder, Streusalz kennen die da ja überhaupt nicht.
Den legenderen Ruf haben die Toyos sich bestimmt in Afrika erarbeitet.

Mechanisch Robust und zumindest bei den älteren Modellen einfach zu reparieren und zu warten.

Das Auto oben im Bild hat übrigens weit über 400 000 auf der Uhr.

Genau. Einfacher Saug-Benziner, keinerlei Elektronik und die wenige Elektrik absolut überschaubar, lief mit jedem benzinähnlichen Saft den ich reinschüttete. (Hat zwar in Marokko mal kräftig genagelt)

Ich nerv mich heute noch, dass ich das Teil in den Export nach Jugoslawien "entsorgte".

Klaro, weil da ja auch so wahnsinnige Stuekzahlen abgesetzt werden.
Hiluxe triffst Du als Arbeitstiere auf der ganzen Welt, ueberall dort
wo es wirklich zur Sache geht. Bin z.Zt. in Peru auf der Caretera marginal de la selva, da sieht man als Transportmittel nur Hiluxe
mit teils riesigen Aufbauten auf denen bis 20 Leute auf einem
unglaublich zerrammelten Feldweg ueber richtig grosse Distanzen
befoerdert werden. Dasselbe habe ich schon in Asien gesehen. Ausserhalb der grossen Staedte findet man als Arbeitstier eigentlich nur Hiluxe, ab und an noch Ford Ranger. Die neuen Hiluxe sind ins Sueamerika bei den Farmern uebrigens nicht beliebt, da Diesel...

Die Afrikanischen Farmer sagen, die neuen Hiluxe sind was for Mädschen und vor Sonntags zu fahren in die Church ( wie heist auf deutsch ?)