Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Mehr Sitzverstellweg im HT durch Sitz-Höherlegung?

Und noch ne Frage, die im Zuge meines heutigen Bastelnachmittags aufgetaucht ist: Die Verstellschienen der Sitze in meinem HT, Mj 02, enden rückseitig wenige Millimeter vor einem etwa 30 mm hohen Blechfalz.

Würde ich die serienmäßig unter die Sitzschienen eingelegten Beilagscheiben (2 Stück an jeder Schraube) durch höhere Distanzscheiben oder -blöcke ersetzen, ließe sich der Sitz SCHEINBAR weiter nach hinten schieben. Konkret gefragt:

1.) ist das so – gewinne ich wirklich mehr Verstellweg Richtung Trennwand, wenn die Schiene gut 30 mm höher liegt?

2.) fehlt nach einem etwaigen Umbau der hintere Anschlag der Sitzverstellung? Falls nicht, hätte ein reines Höherlegen zumindest den Vorteil, dass sich der diagonale Abstand zu den Pedalen vergrößert!

Die Frage, WIE die Sitzschienen ggf. sinnvoll zu unterlegen sind, wurde kürzlich ja schon angerissen, jedenfalls der Umstand, dass Silentblöcke nicht eben eine sichere Lösung darstellen würden. Aber zunächst einmal geht es mir darum, zu erfahren, was ein Höherlegen überhaupt bringt.

zu 1) bringt 15mm

zu 2) die Begrenzung wird durch in die Schiene eingelassene "Nasen" in Verbindung mit der Verstellrasterung bestimmt, nicht durch die Blechkante

mein Tip: gib bei der ebay Suche "Sitzschienenverlängerung" ein, wird da für 25,00 Euros vertickt, die bringen ca. 50 mm, ich weiß allerdings nicht genau inwieweit die Schottwand beim HT da Ärger macht.

Danke für die Rückantwort.


Ja, die habe ich auch schon entdeckt - wobei ich mir nicht sicher bin, ob die (vermutlich leichter montierbare) Flachstahllösung nicht im vorderen Bereich etwas schwingt (und damit das Material ggf. ermüdet).

Was die Vierkant-Lösung anbelangt, habe ich den Verkäufer mal gefragt, wie die eigentlich zu montieren ist (vermutlich braucht´s dann ja entschieden längere Schrauben hoher Güte).

So oder so gefällt mir nicht besonders, dass immer ein keilförmiger Schlitz zwischen Sitzkasten und Sitzschiene zu entstehen scheint. Parallel zum Sitzkasten höher legen wäre mir eigentlich lieber – die Schräge kann ich immer noch an der Lehne einstellen.

Da schwingt rein gar nichts, ich hab die bei mir drin <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

und ....... die Schienen sind parallel zum Sitzkasten

[/quote]

Da schwingt rein gar nichts, ich hab die bei mir drin <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

und ....... die Schienen sind parallel zum Sitzkasten [/quote]

Dass da nichts schwingt, ist ja schonmal eine positive Aussage. Aber was mit nicht erklärlich scheint, ist Deine Aussage, die Schienen wären parallel zum Sitzkasten: Die Bilder der Flachprofillösung zeigen doch klar, dass da eine Schräge entsteht: Meintest Du die – oder die aus Vierkantprofil?

Aah, Probleme mit dem Bilder-Anhängen. Hier also Bild 1:

…und hier Bild 2:

Dass da nichts schwingt, ist ja schonmal eine positive Aussage. Aber was mit nicht erklärlich scheint, ist Deine Aussage, die Schienen wären parallel zum Sitzkasten: Die Bilder der Flachprofillösung zeigen doch klar, dass da eine Schräge entsteht: Meintest Du die – oder die aus Vierkantprofil? [/quote]

ich meinte eher, daß der Sitz parallel zum Kasten steht, guck dir die Linie in Anhang 1 an

die Verlängerung muß ja hinten höher sein, sonst kommst du nicht über die Blechkante - die Dinger sind voll tauglich - also 3...2...1 deins <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

da kommt meine lehne ja noch steiler.