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Ich habe mich seinerzeit, als mich mit den Sankeys beschäftigt habe (hatte zwei bei VEBEG ersteigert) und selber noch Mitarbeiter beim TÜV war, mit dem leitenden Ingenieur für die Homolagation über das Thema Bremsenberechnung unterhalten, weil die Anhänger natürlich gebremst sein sollten. Eigentlich kein allzu großes Problem, es müssen nur die die nötigen Werte wie Masse, Reifenumfang, Bremstrommelumfang und wirksame Reibfläche oder so ermittelt werden. Dazu hat nur keiner von den Sackverständigen große Lust zu. Man könnte ja haftbar gemacht werden. Ich habe die Sankeys dann verkauft...

Cheerio
Frank

es bleibt dann immer noch die option den anhänger abzulasten.... [/quote]
Nöö , Traglast der Reifen muss natürlich beachtet werden !
Mfg Gui

Du,Gui,wir reden hier von großenRädern,nicht von breiten.

Ich wollte mein derzeit ungebremstes 750kg Schätzchen auch mit ner Bremsachse ausstatten

und hatte mir dazu bereits eine 1200kg ALKO Achse besorgt.
Laut TÜV brauchte ich dazu dann eine Bremsenberechnung und Freigabe vom Achsenhersteller.
ALKO bietet diesen Service. Die Anfrage ergab dann, eine 1600kg Achse mit der Radbremse Type 2361 und der passenden Auflaufeinrichtung Type 161R (ebenfalls 1,6to) sind erforderlich.
Die Radbremse 2051 von der kleineren 1200kg Achse sei trotz deutlicher Ablastung nicht in der Lage, bei einen Raddurchmesser von 800mm (235/85R16), die nötige Bremsleistung zuverlässig zu erbringen.

Wenn also jemand noch ne nagelneue 1200kg Achse für kleines Geld braucht.....

Kann das sein,dass da nicht mehr viel federt?

heisst das jetzt, dass du ungebremst mit den grossen rädern fahren darfst, mit bremse jedoch nicht?
oder wolltest du auch das zul.GG. erhöhen?

@Caruso
Mit der derzeitigen 750kg Achse federt auch nix. Wegen der Gummifedercharakteristik. Ne etwas stärkere Achse wäre vom Vorteil. Ausprobieren wäre angesagt. Aber wer will das finanzieren

@Selbermacher
Ja das heisst das. Ich versteh es auch nicht.
Für eine Auflastung wäre eine Rahmenverstärkung erforderlich.

Ich muss nochmal sehn wie ich weiter mache. Ob ich den Wagen so lasse, oder....ne neue 1600kg Achse als Sonderanfertigung für das Anhängergewicht mit der passenden Auflaufeinrichtung kostet ein Vermögen.

Ähm,wenn man das Gewicht unter 750kg hält,müsste man dann die Bremse stilllegen,wegen dem Reifendurchmesser?
Kann man das nicht mit einem Tüvver bereden,der das auch nicht versteht?

Ganz einfach: Derzeit hab ich ne ungebremste 750kg Knott Achse drunter.
Ich möchte aber den Wagen gebremst haben, zB wegen steiler Abfahrten, 750kg schieben doch zuweilen recht heftig

Is schon klar,geht mir auch so.
Jetzt aber zum rechtlichen:
Müsste man,wenn keine Bremsenberechnung vorliegt oder diese nicht zum Reifendurchmesser passt,die Bremse deaktivieren?
Oder könnte man sie,so man unter 750kg bleibt,als Hilfe mitbenutzen?