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Mogerator
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Mogerator
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Hallo, warum nicht einfach einen Blick ins WHB werfen? Da steht drin, wie man das Kühlsystem von Öl befreit... 
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Gehört zum Inventar
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Gehört zum Inventar
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Hallo, ach du meine Schei....Ich denke, dass hat eine andere Qualität als sich die Schreiber von Handbüchern so gedacht haben. Wenn es deiner ist und du noch länger Freude haben willst, würde ich alles rausreissen. Gummischläuche alle neu machen, Umwälzpumpe und by-Passventil zerlegen und reinigen,Zusatzheizung zerlegen und entölen oder zum Boschdienst geben(habe die DBW 50/Thermo top noch nie zerlegt), Metallleitungen mit Aceton durchspülen, Heizungswärmetauscher spülen ist das größte Problem weil er so schön verbaut ist, Kühler selbst würde ich zum Kühlerdienst zum Reinigen geben. Mit Aceton wäre ich bei Kunstoffteilen wie Umwälzpumpe und Ventilen vorsichtig, sind überall Dichtungen drin.Hat der 300 TD noch eine Kraftstoffvorwärmung an der ESP? - wenn ja auch reinigen.
Grüsse Marcus
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Das wird noch
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Das wird noch
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Hallo,nachdem alle alte Kühlflüssigkeit raus ist,Zitronensäure (gibt es zB.in der Apotheke)mit Wasser anmischen und dann rein damit und den Motor laufen lassen.Das wiederholst du bis es einigermaßen sauber ist,einen kleinen Ölfilm wirst du immer auf der Wasseroberfläche haben.Ich hoffe ich konnte helfen,bin auch neu hier. Gruss Ulli
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Sternenschrauber - wieder da
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Sternenschrauber - wieder da
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moin...
Zitrosäure....das ist ne idee....
na mal schauen,hab jetzt erst mal alle schläuche ab und lasse es ausbluten...
Danke
Chrischaan
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Veteran
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Zitronensäure löst Kalk, aber kein Öl. Warum nicht Geschirrspülmittel, das schäumt nicht und löst Fette und Öle. Des öfteren wechseln und wiederholen.
Nunca
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo, Zitronensäure ist zum Entkalken, nicht zum Entölen. Ich zitiere mal aus dem WHB: Kühlsystem ReinigenA. Entölen 1 Kühlmittel vollständig ablassen 2 Kühlmittelthermostat ausbauen 3 ...Heizungshebel auf maximale Heizleistung stellen 4 Das Kühlsystem mit einer 5%igen Lösung aus Wasser und Neutralreiniger oder mit einem mild alkalischen Reiniger wie z.B. P3-Croni (Lieferant Fa. Henkel) oder Grisiron 7220 (Lieferant Fa. Farbwerke Hoechst) befüllen AchtungBeim Typ 116 mit Schwermetallkühler kann anstelle mild alkalischer Reiniger auch ein stark alkalischer Reiniger, z.B. P3-Standard (Henkel) verwendet werden. Bei den Typen 123 und 126 mit Leichtmetallkühler dürfen stark alkalische Reiniger nicht verwendet werden. also auch nicht beim G 5 Motor bei mittlerer Drehzahl bis ca. 80°C warmlaufen lassen und ca. 5 Minuten auf dieser Temperatur halten 6 Motor abstellen und Kühlsystem auf 50°C abkühlen lassen 7 Lösung vollständig ablassen 8 Unmittelbar danach Kühlsystem 2mal mit Frischwasser befüllen, warmlaufen lassen (ca. 5 Minuten) und ablassen B. Enkalken, entrosten Achtung!Vor dem Entkalken ist grundsätzlich das Kühlsystem zu entölen, auch wenn keine sichtbare Verölung vorliegt. 1 Nach dem zweiten Spülvorgang des Entölens das Kühlsystem mit einer 10%igen (100g/l) Lösung aus Wasser und Zitronen-, Wein,- oder Oxalsäure (zu beziehen über den Chemikalienhandel) befüllen, wobei die Zitronensäure bevorzugt verwendet werden sollte. 2 Motor bei mittlerer Drehzahl bis ca. 80°C warmlaufen lassen und ca. 10 Minuten auf dieser Temperatur halten. Dabei entsprechend Ziffer 3 Abschnitt A "Entölen" verfahren 3 Motor abstellen und auf ca. 50°C abkühlen lassen 4 Enkalkungslösung vollständig ablassen 5 Kühlsystem mindestens 3mal mit Frischwasser spülen, dazu dem Motor mit jeder Spülfüllung 5 Minuten laufen lassen Bei stark verkalktem Kühlsystem kann es erforderlich sein, die Behandlung zu wiederholen. Dazu ist eine frisch angesetzte Entkalkungslösung zu verwenden und die Spülvorgänge zu wiederholen 6 Kühlmittelthermostat mit neuem Dichtring einbauen 7 ... 8 Kühlsystem mit vorgeschriebenem Kühlmittel befüllen Zuerst würde ich mal alles mit nem Gartenschlauch gründlich spülen (Ölabscheider vorausgesetzt)...
Grüße
DaPo
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Sternenschrauber - wieder da
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also doch spüli und heiss werden lassen...
das wird ja ne unendliche geschichte,seufz
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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Nimm mal den Bremsenreiniger von Würth, aber nur den etwas besseren. Der ist Acetonfrei Und wenn du dann alles gespült hast von Tunap den Kühlsystemreiniger nach Anleitung verarbeiten. Dann solltest du auch kein Öl mehr im Behälter finden Und nur weil die Fachwerkstatt das Kühlsystem mal gespült hat, geht noch lange keine Kopfdichtung platt.
Nichts ist besser als so ein Ding
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hi ,
hab schon zweimal erlebt daß bei 603 A von der Fachwerkstatt unter Zuhilfenahme des für die SK und den Actros vorgesehenen Gebindes eine Zitronsäurekur zum spülen durchgezogen wurde.
Die für ca 40 Liter vorgesehene Menge wurde da einfach so ns G Kühlsystem gekippt .
Eine Werkstatt liess es auch über Nacht einwirken.
Beide Fzg hatten kurz danach ZKD Schäden .
So long
Arno
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Letzter Sowjetbürger - echt wahr....
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sorry für die blöde Frage:
Aber wo hat denn Mutti die 4L Öl reingekippt?
In den Motor oder ins Kühlsystem? *duckundweg*
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