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Danke für den Link, hatte ich schon mal gelesen. Denke frage kommenden Mittwoch beim TÜV nach.
Gruß stefan
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Druckluftschrauber
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Rainer glaubst Du deine Fahrzeugscheinkopie reicht um den Motor einzutragen. Liegt ganz daran wie Du mit Deinem TÜVtler klar kommst. Ausserdem würd ich mir dennoch von LR die Papiere mit dem 200er holen. 11L, 12L, 3kW, was macht das schon? Papiere und eingeschlagene Zahlen sind geduldig - und eben so schnell korrigiert. Achtung: nach dem Lesen wird sich diese Mail selbst zerstören! 
Gruß Rainer
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wer jokes richtig deutet auch, alter Miesepeter  Macht keine dummen Witze mit mir, mein Siechtum lässt das nicht mehr zu 
Gruß Rainer
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Ist nicht so erheblich, aber beim Disco1 lag der Auspuff bzw. Turbo schon ziemlich strömungsgünstig. Weil diese Lage im Defender nicht ging, wie die Umbauenden ja feststellen, mußte wohl der Turbo nach oben um da dann 2x eng um die Kurve zu gehen. Daran muß es auch liegen mit den 3Kw. Und/oder an ESP meinetwegen auch.
Ist ja aber auch schnurz. Alternative gibbdat nich.
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Hallo Leute, das mit dem Turbo Leuchtet mir ein. Mit der nicht vorhandenen Alternative natürlich auch. Hat jemand von euch so einen Umbau im 110 HT gemacht und hätte ne Brief/ Scheinkopie?
Gruß stefan
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das wäre jetzt die Stunde des Users KingMaximus.
Ebendieser hat genau so ein Auto gehabt. Ich weiß nicht, ob er eine Briefkopie aufbewahrt hat. Macht man ja schon mal, sowas.
Er hat auch den Disco-Turbo behalten, aber zur "Strafe" den Auspuff vor der Spritzwand sehr kunstvoll verlegen müssen. Viel Platz zur Spritzwand war da nicht, IIRC. Einfacher machst Du es Dir mit dem DefenderTurbo. Da kann man dann auch mit Standardersatzteilen arbeiten.
PM ihm doch mal.
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Wo ist eigentlich der Lud?
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Wo ist eigentlich der Lud? Den Umbau von Lud hat meine Wenigkeit gemacht: http://www.rainer4x4.de/tdi200-lr90.htmDie Papiere hab ich natürlich nicht, aber er scheint es zugelassen zu haben..
Gruß Rainer
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