Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Beide Front-Scheinwerfer dunkel

Maddin, das is bestimmt der Blinkerschalter. Wir hatten das Gespräch doch schon letzte Woche... Daß Du mir aber auch nie glaubst...
Ich hab das auch schon zwei mal durch. Bei mir verrecken nie der Lichtgschalter, sondern immer nur der Abblend/Fernlicht-Umschalter im Blinkerhebel, die Blinker tun dabei immer noch astrein...

Gruß Alex.

was jetzt, ein richtiger kabelbrand?
da sollte aber vorher die dicke sicherung im motorraum rausfliegen, 60 oder 80A, wenn ich mich recht erinnere.
beim tdi zumindest.

Fangen wir nochmal von vorne an...

1. das Abblendlicht funktioniert nicht
2. Fernlicht funktioniert wenn man Blinkerhebel zieht (Lichthupe)
3. Fernlicht funktioniert nicht wenn man Blinkerhebel drückt (Fernlicht)

soweit so gut?

a. Funktioniert Dein Standlicht wenn Du den Lichtschalter auf die erste Position (Standlicht) stellst?
b. Funktioniert Dein Standlicht wenn Du den Lichtschalter auf die zweite Position (Abblendlicht) stellst?

Wenn die Antwort bei a ja und bei b nein ist, ist Dein Abblendlichtschalter defekt.

danke für den Tip, werde diesen "blauen" mal näher anschauen


a: ja
b: ja


Abblend/Fernlicht-Umschalter auch durchgemessen, keine "Kontaktschwierigkeiten" festgestellt ... deswegen glaube ich dir auch nix ;o)

schau mer mal was der "blaue" so in sich birgt ...

Ist zwar schon wieder OT -aber was soll's, mir ist gerade sowieso fad, da ich mal wieder einen
mehrtaegigen, ausserplanmaessigen Boxenstopp habe...

Die grossen Schmelzsicherungen wohnen beim TDfuempf in der Beifahrersiztkiste oberhalb(!) des Combudders-sind
bei mir zusammen mit den "Wohnraumsicherungen" ,die ich selbst eingebaut habe-die einzigen, die ich noch
nie ersetzen musste. Und bei mir hat's schon einige Male geraucht...
Kabelbrand brauner Sammelstecker war bei mir sehr eindrucksvoller Rauch aus dem Sicherungskasten bzw. Amaturenbrett.
Verschmirgelt hat's den Sammelstecker,beide Sicherungsleisten im Sicherungskasten, das Haupt-Relais, das Kraftstoffpumpenrelais
und 3 Stecksicherungen unterm Beifahresitz und noch einiges mehr...
Zum Rauspringen und Batterieabklemmen habe ich ca. 20 sec. gebraucht.
Die Karre war tot.
Hat mir 250km Abschleppen (3 Tage) an einem Holztransporter,
den Hass von 2 brasilianischen Autoelektrikern in Itaituba -einer hat aufgegeben und wollte
nach 4 Tagen Arbeit umgerechnet nur 10 Euros
wenn ich nur igendwie die Karre vom Hof bringe-,
unzaehlige Telefonate und I-Mehls mit Sao Paolo
und insg. umgerechnet ca 400Euronen Kosten eingebracht.
Der letzte Rest an Vertrauen in die Muehle ging auch noch den Bach runter...
Ausserdem habe ich jetzt eine ueber grosse Teile vierfarbige Elektrik, mehr Kabelfarben gab's nicht.
Passiert Anfang Feb. 2008 auf der BR 230:

Am Morgen nach dem Foddo, in einer seeehr langen Wasserdurchfahrt.
Wie's da so zugeht, kann man vielleicht besser als auf meinen Standfoddos auf bewegten Bildern einer einheimischen "Aexbaedition" erkennen,
die da im gleichen Zeitraum unterwegs war.
Sind Werbevideos - deshalb sind da auch kaum die einheimischen Busse, LKW's und Normalautos zu sehen,
die da unterwegs sind.
Ist die einzige Allwetterpiste der Gegend und da wohnen
nicht wenig Menschen...
Habe mit beiden verlinkten Firmen nix zu tun, die Werkstatt
in Sao Paolo gilt aber als eine der kompetenten in Suedamerika,
falls sich da mal jemand hinverirren sollte. Mir haben sie
jedenfalls (fernmuendlich bzw. -schriftlich) sehr geholfen...
Ausserdem sprechen da mehrere Leute fliessend Aenglisch...

Ich fahre seit 99 einen TD5 und würde bei mir nach dem Lichtschalter sehen. Die anderen Beiträge habe ich natürlich auch gelesen, aber ich hatte mal einen Schalter schaden im Urlaub und hatte ihn zerlegt und repariert (Kontakte auf gezinnt). Genau weiß ich es nicht mehr, aber ich würde es für wahrscheinlich halten, das im Schalter der Strom über die Kontaktplatte nicht weiter geleitet wird, und somit das Fernlicht über das Arbeitsstromrelais nicht brennen kann.
Das das Standlicht noch funktioniert muss nichts heißen, meine ich!

Am Abblendlichtschalter liegt es nicht.
Das Standlicht leuchtet sonst wenn der Lichtschalter auf die erste Position (Standlicht) steht.

Fehler behoben: der Blinkerschalter war's .. jaja, habt ja recht ;o))
interessant einfach nur, dass ich beim Durchmessen im eingebauten Zustand mit der Prüfspitze an die Kante zwischen Pin und Kontaktplatte bin, und so alles als iO erschien. Erst im ausgebauten Zustand beim Durchprüfen über die Pins im Stecker ging mir ein Licht auf ... Elektrotechnischer Rookie bei der Arbeit ;o)



zum Test mal Lötzinn drauf und schwupps tut wieder alles. Messing weichlöten taugt auf Dauer wohl auch nicht ... weil schon seit 1,5Jahren der Plastikspannring vom Blinkerschalter gebrochen war, ist jetzt mal ein neuer XPB101290 drin.

Fehlergrund für den Nichtkontakt könnte Korrosion zwischen Pin und Kontaktplatte (schwarz-grün-weissliches Zeugs) sein, hab's aber nicht in's SIMS gehalten ;o) Mechanisch sass das Ding noch bombenfest.

Ich sag nix, nein, ich sag nix.




Nein, ich reiss mich zusammen, ich sag nix.










Ehrlich, es kribbelt schon, aber ich sag nix. ;-))




































DICKKOPF!!! ;-))))



(Ich habs doch gesagt....)


Gruß Alex.

...und wenn sie dann wieder funktionieren und immer noch dunkel sind, dann beim nächsten Austausch auf ein wirklich helles Lämpchen wechseln...