Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Defender nach zwei Jahren Stillstand reanimieren

Moin Gemeinde,

ich hatte neulich den 130er TDI (Bj.97) abgestellt weil er quitschte und ich keine Zeit hätte mich drum zu kümmern - nun sind dann doch zwei Jahre vergangen. Ist natürlich nicht gut aber ist halt passiert.

Wie sollte man strategisch am günstigsten vorgehen um den Wagen wieder zu beleben.

- Batterie neu weil platt
- Oelwechsel
- Bremsfklüssigkeit wechseln
- Luftfilter prüfen / ggf. reinigen
- Diesel? kippt der?
- Flüssigkeit in der Servo oder Kupplung tauschen?
wahrscheinlich ist ja auch DOT 4

Muß ich noch etwas beachten oder einfach Zündschlssel drehen.
Was war da noch mal mit der Wegfahrsperre?

Ach, und noch ne Frage:
Bei der Abgasrückführung ist seiner Zeit ein Plättchen dazwischen gekommen. Kann ich jetzt das Steuergerät unter dem Mittelsitz rausschmeißen (TDI)?

Dank für alle sachdienlichen Hinweise damit der Landy wieder auf die Straße kommt.

Bernd

batterie anklemmen, schlüssel drehen, fetig.

wenn der wagen wieder etwas bewegt wurde, empfiehlt sich
ein ölwechsel. bremsflüssigkeit wechseln ist auch kein fehler,
muss aber nicht sofort sein.
wenn der wagen nicht richtig läuft, neueren sprint reinmachen.
den alten kann man dann später zumischen und mit verfeuern.

Jau, nach zwei Jahren sollte das noch kein Problem sein. Ok, Starthilfe wird er brauchen, und vermutlich ne neue Batterie, aber sonst....

Also keine große Nummer - da bin ich mal froh.

Mal gucken was er den sonst noch so hatte - vor zwei Jahren.
Er quitschte, hoffentlich ist es nur ein Kreuzgelenk. Wir werden sehen.

Bernd

Anmachen!

"weil er quietschte...! Ist ja geil.


Ölwechsel, neuer Diesel, alles Soßen vor Ort, da wo er jetzt steht? (wo steht er denn? Draussen, drinnen, nass, trocken?)
Ich würde den anmachen (evtl. überbrücken), zur Tanke fahren, volltanken, zum Ölwechsel fahren, zum OBI fahren und 3 Dosen WD-40 kaufen. Das alles schön sachte. Wahrscheinlich wird er quietschen

Nee, Spaß beiseite, wenn der Karren dementsprechend trocken gelagert war, dürfte bis auf nen halben Platten nix großes passiert sein.
Wenn der draussen im Feuchten vor sich hingammelte, würde ich mir über Rost, Schimmel und Co. Gedanken machen.

Stand zu meiner Schande, draußen!

Aber feucht kann er ab.
Innen ist der fast nackiich da schimmelt dann auch nichts mehr.
Ist halt nur die Frage was der Motor und Getriebe davon halten.

Gequietscht hat bei meinem TDI immer der Keilrippenriemen, Silikonspray macht stumm. Ansonsten wie oben beschrieben, reinsetzen, losquietschen und wie Virus gesagt.

moin,

auf jeden Fall vorher mal den Ölpeilstab ziehen und auch nach dem Kühlwasserstand und der Farbe sehen.
Batterie durch funktionstüchtige auswechseln. Wie alt ist die denn jetzt ?
Starten und wundern, oder auch nicht. Zur Wegfahrsperre ???
Und dann nach und nach alle Flüssigkeiten wechseln.
TÜV und AU sind doch auch abgelaufen ? Dann bringste den Landy mal wieder auf Vordermann.
Neue Kraftstofffilter ÖL, Fett und sowas.

Probebremsung vor dem Fahren nicht vergessen.

ölwechsel erst nach dem ersten starten, sonst hast du luft im kreislauf und es dauert unnötig lange, bis der schmierstoff die durch die lange standzeit fast trockenen lager erreicht.
ich persönlich würde mir die halbe stunde arbeit machen, und die glühkerzen rausdrehen.
dann, mit abgeschaltetem magnetventil, den anlasser so lange drehen lassen, bis die ölkontrollleuchte erlischt.

Wo sitzt denn das Magnetventil welches abgetrennt werden muß um das Starten zu verhindern. An der Einspritzpumpe?

Genau das war einer der Punkte, die ich in Hinterkopf hatte - erst einmal Oel pumpen und dann starten.

Glühkerzen ausschrauben damit sich kein Druck aufbaut. OK. Magnetventil?

Bernd