Solange die Räder etwa gleich schnell drehen, kann man bei praktisch jedem Fahrzeug mit mechanischen Sperren diese auch während der Fahrt betätigen. Wo sollte es da ein Problem geben?
In Kurven ist es natürlich etwas anders, wegen der unterschiedlichen Wegstrecke der einzelnen Räder. Hierfür sind ja die Differentiale eigentlich da, um eben das auszugleichen. Gesperrt gibt es üble Verspannungen und Traktionsverluste. Aber das ist ein Problem der Antriebswellen und der Reifen auf der Fahrbahn, nicht der Sperren. Den Sperren selbst ist das normalerweise herzlich egal.
Leicht unterschiedliche Rad-Drehzahlen sind in den meisten Fällen sogar nötig, um die Sperren einrasten zu lassen, wenn die Klauen Zahn auf Zahn stehen.
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
