Eine kurze Achsübersetzung macht den schweren Wagen sehr viel agiler (im Alltag, im üblichen Verkehr, Militär). Der Nachteil ist auf der Autobahn, wenn ein höheres Drehzahlniveau (=höherer Verbauch) dadurch die Folge ist.
Allerdings gilt das NUR, wenn der letzte Gang 1:1 übersetzt ist, und das sind die - neueren - MB Getriebe nicht.
Der letzte Gang ist immer ein Schongang (und meist ewig lang) z.B. 5-Gang Automat, bei den 7-Gang sogar auch der vorletzte.
Kompensiert wird diese Trägheit durch schnelles Zurückschalten, deswegen fällt es nicht groß auf ---> 7Gang.
