Also ich stimme mal den Vorschreibern zu, dass das genannte Anforderungsprofil nicht zu einem Geländewagen paßt.

4x4 wäre evtl. noch zu verargumentieren aber echte GW-Qualitäten wären hier einfach verfehlt und stellen einen ziemlichen Kostentreiber dar.

Qualitativ sehr hochwertige Autos bezüglich Technik und Ausfallsicherheit gibt es bei ...
Subaru !
Allerings neigen die zum Rosten und Saufen.
Ersatzteile sind teilweise astronomisch teuer aber man braucht fast nie welche.
Autogas-Umrüstung wäre anzuraten, allerdings sind die 8000€ dann wohl zu wenig.

Dann fallen mir außerhalb der schon genannten Vorschläge noch ein:
VW T4 syncro als Benziner
unkaputtbarer Motor aber leider eine Saufziege. Gasumbau wäre Pflicht. Rost findet man da vor allem vor Bj. 1996 gerne und auch danach sind die keineswegs rostresistent.
Der TDI liest sich nett aber der kann schnell die Grätsche machen, wenn man den Zahnriemenwechsel verschludert oder wenn die Kurbelwellenschraube sich lockert (Krankheit).
Der Etat von 8000€ ist aber auch hier knapp wegen notwendigem Gasumbau.

VW Passat syncro wäre auch noch nett und die gibt es ziemlich günstig.
Das Modell 35i (3B) als syncro wäre sehr schön, ist aber selten. Leider wurde der nur mit Benziner angeboten (2,0l 115PS oder bis 1992 als G60 mit 160PS)
Der 2,0l-Motor ist nett aber keine Rakete. Gasumbau wäre auch hier anzuraten.
Der Paasat syncro ist ein ziemlich lupenreiner PKW, ausgewaschene Feldwege sind nicht sein Lieblingsterrain.

Gruß
Jens

“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)