Hm, mal anders rum.
Du brauchst oberhalb des Reifens mindestens soviel Platz wie zwischen Achsrohr und Anschlaggummi (serienteil) PLUS noch einige CM die noch ermittelt werden müssten da der Reifen bei einseitigem maximalem Einfedern etwas höher kommt.
Wobei ich denke das man letzteres vernachlässigen kann, das maximale Einfedern wird eher nach einer heftigen Bodenwelle dynamisch der Fall sein und da ist die belastung dann wieder fast symetrisch.
Ich denke nicht das es beim langsamen Geländefahren, da hätte man dann die einseitige Belastung, möglich ist den Federweg quasi statisch bis zum Anschlag auszunutzen.
Also reicht es IMHO aus das mass zu nehmen zwischen Achsrohr und Gummi plus ca. 3cm Zugabe.
Wer etwas dazu zu sagen hat möge jetzt sprechen oder für immer schweigen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Gruss Ozy <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
