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das hast du aber nett gesagt

ich aber, mein heckzelt, hing beim losfahren noch am disco




fällt mir gerade ein.

gang rein, mittel sperre rein, vorne hochbocken (achse in der luft)

dann an einem rad drehen wobei das gegenüberliegende rad festgehalten wird.

die defekte seite sollte sich drehen lassen und die intakte stützt sich übers diff gegen die vordere kardanwelle ab (man merkt eine leichte bewegung in der kardanwelle oder ?

Sowas hatte ich ja auch schon vorgeschlagen, zu einfach!

oh, noch einmal geändert

Beide Seiten lassen sich drehen. Die eine leichter, die andere schwerer. Aber wenn Du diesen Unterschied spürst muß das Diff sowieso raus ;-)

Und wenn wir von vorne reden kommt's auch noch darauf an, ob die Steckachse oder das Gelenk beschädigt ist, welche Seite evtl. schwerer dreht.

Wenn du nur ein Rad hochbockst,brauchst du nicht festhalten.

ne, nicht schwerer.

bein drehen der defekten seite sollte es keinen ruck im kardan geben

Caruso, für Achse in der Luft brauchst du gar nichts hochbocken, ansonsten klar. Die kaputte Seite hat den Bezug zum gewohnten Klonk verloren.