Jepp, vorhin festgestellt, hinten sind sie etwas müde.
Nichts wildes oder sofort kritisches.

Der Dämpfer wird wohl sicher dort montiert, wo auch der jetzige Dämpfer angebracht ist, lediglich am anderen Ende wird der dann mit der Achse verbunden, sehe ich das so korrekt ?

Nun zu den festgestellten Mängeln.
Die jeweiligen Kurvenstabiendbefestigungen waren beide ausgejackelt. Beide habe ich instand gesetzt.
Ansonsten habe ich keine Mängel feststellen können.
Der Patrol ist durch die Maßnahme nun spurfester und insgesamt weniger jackelig bei Bodenwellen. Auch neigt er bisher offenbar merkbar weniger zum Flattern.
Ich kann mir vorstellen, daß nach Ersetzen des Lenkungsdämpfers die Geschichte abhakbar wird.
Aber das kann ich erst in der kommenden Woche feststellen.

Wenn nach Ersetzen des Lenkungsdämpfers das Flattern immer noch nicht aufhört, bin ich geneigt, Deinen Weg aufzugreifen.
Wobei ich auch dazu neige, Nissan mal zu dem Thema Flattern zu befragen, besonders nach allem, was ich da dann schon so gemacht habe.


Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra