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hallo defenderfreunde,

ich will bevor ich meinen saugdiesel zylinderkopf
wieder draufschraube die kolbenringe testen, der motorblock
scheint noch plan zu sein und risse kann ich nicht entdecken.
ich hörte dass man die kolben auf halbe höhe stellen sollte
um dann diesel einzufüllen und schauen ob der wegläuft.
ist das ein guter test um die dichtheit zu prüfen? oder sonst einige ideen damit ich nicht den schönen nuen kopf draufbaue und dann etwas böses verstecktes meinen neuen
motor wieder ruiniert. ist ja nicht ganz ohne.

ansonsten brauch ich bitte nochmal den anzugsdrehmoment für
den zylinderkopf und den tip fürs beste öl.

also dank für alle tipps.

mit grüßen, euer marcus

Moin!


Wenn ich mich recht errinner, dann kommen die Kolbenringe einzeln (ohne Kolben) in den Zylinder und das Spaltmaß am Kolbenring wird mit einer Fühlerlehre gemessen. Für dieses Maß gibt es einen Grenzwert.

Da der Spalt immer vorhanden ist, würde der Diesel sicher in jedem Fall durchlaufen.

Die Kolbenringe zu demontieren und wieder zu montieren würde ich aber lieber lassen, denn der Dreck in der Kolbennut lößt sich dadurch und bröselt anschließend irgendwo rum.
Ich würde den neuen Kopf aufsetzen und die Kompression messen. Dadurch hast Du eine Übersicht, wie gut die Ringe/Bohrung noch IO ist.

Bei meinem Käfer hatte ich mal die Ringe erneuert, weil der Oelverbrauch bei 1 Liter/100 km lag. Dier Motor hat dann noch 5.000 km gehalten. Ein Ventil hatt sich verweigert und ein Loch in den Kolben gestanzt. Das soll angeblich 'normal' sein, wenn nur die Ringe erneuert werden...

Daraufhin habe ich einen überholten Block gekauft. Hätte ich gleich machen sollen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Grüße aus Hamburg

Thomas