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Guiten Morgen...
Mit viel Verrenkung und Spiegel aus dem Schminkkästchen hab ich die Nuimmer: 605 201 01 01 aber wie Thomas richtig erkannt hat, wie kann ich erkennen ob Kunststoff- oder Graugussflügelrad???

Hallo

na siehst Du steht doch eine Nummer drauf.

Wenn Du das Flügelradmaterial wissen willst, hilft nur ausbauen, also ich würde es tun.

Gruß
Thomas

...ich dachte man kann dann anhand von Nummern und Bj. mit Gewissheit sagen was verbaut wurde;-(

@Oelmotor: du kannst das ja auch ohne weiteres, hast Efahrung/Kenntniss/Örtlichkeiten, das sieht bei mir etwas anders aus;-)

Hallo RAyk,

es geht bei Dir um einen 350 Turbodiesel im G (OM603.972)?

Dort hat es das 605er Gehäuse offenbar ab Werk nicht gegeben, jedenfalls taucht es ohne Datenkarte nicht auf. Entweder in Deiner Datenkarte ist was Anderes hinterlegt (dann kann man evtl. im EPC was rausfinden), oder die Pumpe ist nachgerüstet (dann kann alles verbaut sein).

Ich Habe in meiner EPC Datenkarte nachgesehen, da steht nix von der Wapu...könnte dir per PM mal meine Fzg-Ident.Nr. schicken, wenn du mal nachschauen würdest???

Kannst Du machen, manchmal hilft es.

Cool, auf grund der Nummer des Wasserpumpengehäuses auf das Material des Flügelrades schließen zu wollen.
Also liebe Hellseher, ran an die Glaskugel

Scherz beiseite, lediglich die Nummer des ZB Lagergehäuses (also das Teil, dass mit dem Flansch für die Riemenscheibe beginnt und dem Flügelrad aufhört) kann einen gewissen Rückschluß zulassen:

A 605 200 00 20- da ist POM drin
A 605 200 02 20- da ist POM drin
A 605 200 04 20- bis Ende 98- da ist POM drin
A 605 200 04 20- da ist GG drin


Da an Deiner Pumpe eh schon gebastelt wurde (605er Gehäuse im 350GD)befolge den Rat von Ölmotor und baue aus- nur dann hast Du Gewißheit!

Hallo,

@René:
mitunter ergibt sich ja was, wenn man die ganzen Teilenummern vergleicht und bei anderen Baureihen querliest.


In diesem Fall aber nicht. Der Motor ist ziemlich genau der hundertste, der mit dem großen 72mm Flügelrad ausgestattet wurde (69mm bis End-Nummer 4348), kam also original sicherlich mit Kunststoffrad.

Das WaPu-Gehäuse paßt aber nicht zur Motornummer, ist also nachgerüstet worden. Wann das genau war, ist wohl nicht mehr nachvollziehbar, somit ist auch nicht ersichtlich, wann die Pumpe rein kam.

-> Ausbauen...

Gut, ich habs kapiert. halten die POM Räder generell nicht/überwiegend nicht/ab und zu nicht....? Det iss ja zum mäuse melken;-)

Hallo

also mein eigenes POM Rad ist mal so ebnd nach 10 Jahren Laufzeit kaputt gegangen, gesprengt vom Rost.