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Hm, mal wieder was neues von mir...
Während ich mich in den letzten Wochen intensiv um unser neues Laster gekümmert habe, hat mir mein 300 Tdi das wohl krumm genommen und sich mit nem Lagerschaden zu Wort gemeldet. Der hat wohl gemerkt, daß ich mich mittelfristig von ihm trennen will... Nu steht er in Butzbach und die Diagnose ist: Rumpfmotor sollte neu, Kopp is noch gut. Was tun? Wer hat sowas? Was kost ein 2,8er, was müsste dafür alles neu? Was soll ich damit machen? Eigentlich wollte ich ihn verkaufen, aber wer kauft schon ein Wohnmobil ohne Motor. ;-) Also gesucht wird konkret ein 300 Tdi Motor mit wenig km...
Gruß Alex.

wenn Umbau auf TD5 möglich (???) oder in Frage kommt,

warten bis Dieter zurück ist... der hat da was (mehreres) rumliegen.

Nur, damit das zumindest gesagt ist.


L.C.

Ich glaub das will er sich nicht antun...

telenier mal den Cznotka Frank an, der hat überholte 300tdi rumliegen

Der 2,8er liegt bei ca. 6000 bis 6500 ohne Einbau und dürfte die bessere Alternative zum Tdi sein.

Bei Tausch auf Td% sind wesentlich mehr Kabel zu verlegen, Spritsystem ....
Wenn so ein Motor nicht wesentlich günstiger kommt, würde ich auf 2,8 gehen.

Dazu gleich die Kupplung vom 130er.
Aber billig ist anders. 300er-Motoren sind aber schwer zu finden. Vom Instandsetzer soll es die ohne Anbauteile (Lima, Wasserpumpe, Servopumpe ... für 3000 geben.

A.

P.S. Je nach Fahrleistung kann auch ein 3,9 V8 reizen

Hi Zsammen,
danke für die Tips! Von Dieters TD5-Sammlung hab ich schon gehört, aber auf TD5 umrüsten möcht ich tatsächlich vermeiden. Das käme nur in Frage, wenn dadurch ne bessere Schadstoffeinstufung möglich wäre, dann würd ich ihn nämlich behalten und alles wäre geritzt. Aber das wird wohl nix werden wegen des Umschlüsselungsverbotes "von Oben", oder hat sich da was geändert Andreas?
Der Tip mit Frank ist gut, den werd ich gleich mal anrufen.
6500 fün 2,8er geht finanziell gar nicht, das kann ich mir abschminken, auch wenn mich der Motor sehr reizen würde.
Grüße,
Alex.

lagerschaden und deshalb rumpfmotor neu?

warum?

fragischmischauch... gibts Folgeschäden? Wie sieht denn die KW aus?

Das genau ist der Grund, die KW ist eben auch bemitleidenswert. Einfach nur neue Lager drauf ist also nicht. Mir ein Rätsel, wie der Modor innerhalb von nur 200.000 km so verheerend aussehen kann, und das bei meiner betont ausgeglichenen und zurückhaltenden Fahrweise...
;-)

Vielleicht hättest Du ihn öfter mal ein bisschen über die BAB schrubben sollen... ? :o)