Gestern abend hat sich ein Freund vor Ort das Fahrzeug angeschaut und sein Eindruck war dass er ein ziemlich gut gepflegtes Fahrzeug inspizierte. Alles funktionierte und zwar tadellos.
Kein Rost, weder am Fahrwerk, noch an der A-Säule, kein Wassereinbruch beim Sicherungskasten.
Negativ aufgefallen ist:
Hinten rechts fehlt eine Plastikradabdeckung, der Auspuff ist an seinem Endstück verrostet, die Schnalle des Beifahrersicherheitsgurtes funktioniert nicht mehr und der 2te Tank ist abmontiert da erst vor kurzem die Kupplung gewechselt wurde. Laut Besitzer stand das Fahrzeug einen Monat und der Freund hat einige Tropfen Oel darunter gefunden. Wahrscheinlich stammt es von der Oelwannendichtung.Der Motor startet sofort und läuft auch leicht, allerdings wohl etwas geräuschvoller (klackern) als ein 6Zylinder HDJ Motor laut Aussage des Freundes.
Kein Spiel in den Kardanwellen (die hintere ist neu) und auch der Allrad lässt sich problemlos einlegen und funktioniert. Allerdings braucht man einen Schlüssel um die Naben zu verriegeln. Soweit ersichtbar verliert das Getriebe kein Oel und wird durch einen massiven Unterfahrschutz abgedeckt.Der erste Gang ist ultrakurz übersetzt und anscheinend unnötig beim normalen Anfahren.
Der Turbo hatte wahrscheinlich mal die Motorabdeckung etwas zuviel erhitzt, das Problem wurde dann durch eine Lufthutze auf der Motorhaube gelöst.
2 elektrische Citroen XM Sitze sind noch ziemlich gut in Schuss.
Die Inneneinrichtung ist gut verarbeitet aber natürlich von der Farbgestaltung her Geschmackssache.
Auch im Gelände fährt das Fahrzeug sich prima. Im Vergleich zu meinem Auto fehlt es natürlich an Kraft aber 100 auf der A-Bahn ist ohne dass der Motor zu hoch dreht problemlos möglich.
Der Wendekreis lästt einen HDJ anscheinend vor Neid erblassen
