Original geschrieben von george
Zum Schlauchanfassen - ich mag unsensibel sein, aber beim Fingenverbrennen merke ich keinen Unterschied zwischen 90 und
110 Grad.

Also wenn ein Motor wirklich zu heiss wird, merkt man das eigentlich schon wenn man die Haube öffnet.

Da schlägt einem ein Hitze entgegen als wenn da ein Ofen eingebaut wär.
Alles strahlt eigentlich nur noch Hitze ab.

Der Geruch dazu ist eine Mischung aus heissem Metall, dampfenden Öl und der leicht stechende Geruch der Kühlflüssigkeit.

Weiss nicht wie ich das besser beschreiben soll, aber die die das schonmal hatten, werden es wohl wiedererkennen wink