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Was heisst richtig, was noch mehr ???
PS: Die Zahnräder muss man dafür koplett von der Welle ziehen und mit neuen, eingemessenen Scheiben neu spannen...
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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wieviele km hat dein getriebe gemacht? 150'000? mehr?
wenn du es schon ausbauen und aufmachen willst, dann mach gleich die lager mit, kontrolliere und ggf erneuere die synchronisierungsringe... dann hast du wieder für eine weile ruhe.
Gruss
JPH
Ein Kangoo - sonst nichts....
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Ja, fast 150 tkm...
Lager ist klar...
Synchroringe sind wahrscheinlich auch nicht sehr teuer....
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Na wenn die Lager klar sind.... gut.
Synchronringe... wies beim LT95 ist weiss ihc nicht, beim LT85 waren sie recht Kostspielig. Ich hatte irgendwas wie 800 CHF für Lager, Simmerringe und Synchronring (1)
Gruss
JPH
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Hallo Rainer,
danke für den Tipp! Werde meine Gasefilter heute mal reinigen - vielleicht bringts ja was...
Ich habe die letzten zwei Tage dann doch wieder den Simmerring vom 4 Zyl. Diesel eingebaut - habe ja sonst leider nichts. Werde aber mal den Josh fragen, ob er mir nicht doch noch den Originalen SANTANA Simmerring für den 6 Zyl. besorgen kann. Na ja, hoffentlich bleibts dicht...
Schöne Grüße,
Alexander Oder hat Dein Lader (sofern Du einen hast)zuviel Spiel? Dann geht zuviel Abgas (manchmal auch Frischgas) per Ölrücklauf ins Kurbelgehäuse. Dann sabberts auch irgendwo raus. Oder geht die Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in die Saugseite, dann sabberts auch eher als sonst.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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wenn die kurbelgehäuseentlüftung dicht ist dann hält der simmerring das öl auch nicht mehr.
ich klebe simmerringe immer mit ein wenig dirko ht ein.
bei mir hat sich schon mal ein simmerring gelöst und auf der welle mitgedreht.
war ärgerlich.
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