Versteift Euch nicht zu sehr auf eine Extrahitze bei Gasbetrieb. Den Zündwinkel etwas anzupassen, ist schon richtig (in erster Linie aber als Korrektur, weniger zum Behube einer gludernden Lot), und meinetwegen auch, die Kopftemperatur mal kälter einzustellen, aber glaubt Ihr nicht auch, daß bei der Verschleißhärte eigentlich alles beginnt?
Gas-Anfettung ist recht wirkungslos, weil Verdampfertechnik kein Spray aufs Ventil bringt und die Klopfneigung eh gering ist.
