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Moin! http://turner-engineering.co.uk/Die wissen, was sie tun. Wenn das Teil nicht mehr zu retten ist. Kostet auch keine 3.000,- Euro. Mit Einbau vielleicht. Da musste ich doch erst wieder zu lange nach einem 4,6er schaun 
Last edited by Knud; 05/05/2009 20:33.
cu Knud
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the one and only Bastlwastl!
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So, wollte nur mal die Auflösung kundtun:
Es war eine Düse! Grmpflbrnft. Ich hatte im Oktober neue Düsen reingebastelt, und extra vorher abgedrückt zur Kontrolle, alles ok, 200 bar und Spritzbild I.O. So, nun war ja mein Motörchen wg. akutem Nagelgeräusch beim Doktor. Der hat nun im Nachinein aus Spaß die Düsen nochmal abgedrückt, und nu: eine hat nen pÖ vom 80 bar!! Ich fass es nich. Das Drecksding für 50 Euro hat mir den schönen Motor gehimmelt... Is klar, mit dem zu frühen Öffnen hats wohl das Öl von der Zylinderwand gewaschen, darauf hats wohl noch das KW-Lager zerlegt. Scheibenkleister. Nu issn Tauschmotor drin, hoffe daß ich ihn Ende der Woche wieder kriege. Will endlich wieder Landy fahn! Und die Moral von der Geschicht? Keine Ahnung, wieso die Düse hing. Dreck oder so, irgendwas war da drin. Soll ich nun jede Woche die Düsen abdücken? Kann ich noch Vertrauen in die Dinger haben?
Weia, schnell kanns gehen...
Grüße Alex.
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Schneidlehrling im 1.Gewindegang
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Hätte ich ein Bild von dem traurigen Auto ohne Motor machen sollen ?
Sah arg aus.
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von Fusel bespritzt
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Du hast doch eh nen Zylinder zu viel, oder?
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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Hiermit muss RoverLover der Dita den Garten machen !
Umgraben !
R.
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von Fusel bespritzt
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So lange ich ihr den Hof nicht machen muss... ich steh nämlich nich auf die, musst Du wissen.
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Alex hat einen Tdi Motor in dem roten 110 Land Rover HT, schon immer.
Ralf
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Ist das wahr?
Hmmm... dem Öffnungsdruck der Düsen nach zu urteilen liegt die Vermutung nahe.
Na und? Ich steh trotzdem nich auf Dita! Nur damit das klar is...
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So, der Thread ist also freigegeben zum Kapern? Nun ja...
Ralfi, was macht die Batterie? ;-)))
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ich würd die mal wechseln...
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