Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Technik - sonstiges 2 Fragen zu Druckluft

Stimmt!;-))) atlas copco

Wie ich so gerade am Stöbern bin, tauchte (im professionellen Bereich) DAS auch als Lösung auf: hinter dem Kompressor 10m (Schlauch-)Leitung und dann einen solchen Kessel. Auf dem Weg zum Kessel hat sich die Luft genügend abgekühlt und das Kondensat sammelt sich dann in ihm. Die Luft, die dann da raus kommt, solle trocken genug sein.

Das wäre gar nicht mal so übel. Kessel kommt man auch ran.
Nur der Platzbedarf ist die Kröte daran. Dann wäre die Ecke wo der Kompressor bei mir steht sowas von verbaut.
Andererseits könnte ich mir vorstellen, daß es dem Kompressor leichter fällt, ein großes Volumen zu füllen.

Immer noch schade der McGyver in mir hätte so gern einen Intercooler gebastelt.

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1" Stahlrohr ist doch aber was für die AtlasCopco´s, oder ? Für mein Klein-Güde und 30qm Raum müßte 1/2" doch genügen. Ich will dem Profi-Strahler nicht die Arbeit wegnehmen.

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Eine Sorge habe ich noch wegen des Druckminderers. Der paßt direkt an die 1/2" Rohre und ist dementsprechend groß dimensioniert. Also groß. Beim Strahlen vielleicht ok, aber meistens puste ich ja nur Staub weg
Es gab ihn aber im echten Sonderangebot (he-da, neeene .. ich habe wohl bezahlt) und ich war spitz auf den professionellen Druckregler und die schön große Skala. Am einfachsten wird am Ende sein, kurz vor den 2 wesentlichen Entnahmpunkten nochmal einen kleinen Baumarktfilter einzubauen.

Abkühlen auf dem Weg zum Kessel fuktioniert teilweise. Was der Schlauch aber nicht verhindert ist das Kühlen der Luft bei Druckabfall (Entnahme aus dem Kessel). Dann kondensiert ebenfalls Wasser.

Und das Rohr erfüllt in gewissem Sinne ebenfalls die Funktion eines Druckspeichers

Wie machen die LKW´s das eigentlich. Mit dem Wasser. Am Kessel ist diese "Reißleine" dran. Stört die Luftfeuchtigkeit die aus dem Kessel weitertransportiert gar nicht ?

Ouha. Das ist etwas komplizierter.
Da ist von Frostschutz udgl. die Rede: http://www.kfz-tech.de/PneumatischeBremse.htm

Lass regelmässig das Wasser aus dem Kessel. Was grösser ist, gib ab, wie du schon sagtest.
Ich habe im Gerätekeller einen alten "Bullen" von Dürr, 3 Zylinder mit 100 l Kessel, Bj 72. Der läuft, immer.
Ersetzt durch einen 2 Zylinder mit 19 l Kessel, wg Druckkesselverordnung und Schnickschnack. Der hat genau deine Wasserabscheidungsanlage, Riesenmimik, biselt sich die Füsse voll, funktioniert eben.
Beim alten habe ich 2x im Jahr des Ablassventil aufgedreht, kamen 10 Liter Wasser raus und gut war es.
Mach das vor dem Strahlen, Kessel abrotzen lassen und ans Werk.

Soll dich aber Bautechnisch von nichts abhalten lassen! Meine Schlangengrube hat aber so ein automatisches Abrotzventil, sonst kostet das nur Kupferrohr und bringt nichts...

Zu den Preisen möchte ich gar nichts sagen, es reicht, wenn ich kotze.

2X im Jahr 10 Liter Wasser

Hast du dir schonmal Gedanken gemacht was das Wasser so mit deiner Kesselwandung macht ?

Bei älteren Fahrzeugen ohne Lufttrockner sollten die Luftkessel täglich entwässert werden. Bei neueren Fahrzeugen mit Lufttrockner ist das nicht mehr nötig.

Ohne Lufttrockner haben die Fahrzeugen einen s.g. Frostschützer mit einer auf Spiritus basierenden Frostschutzlösung. im winter gibt dieser so viel Frostschutz zur Luft hinzu, daß das in der Luft enthaltene Wasser nicht gefrieren kann und die Bremsventile o.Ä. verklebt. Im Sommer sollte man hier jedoch auch Frostschutz hinzugeben, da hier der Frostschutz noch als Korrosionsschutz dient (in der Sommereinstellung wird deutlich weniger Frostschutz verbraucht).

Trotzdem bleibt halt der ganze Dreck in der Luft, und die Luftventile etc. sehen nach Jahren entsprechend aus.

Druckluftkessel reinigen ? Verstehe gerade nicht was das für einen Sinn machen soll

Nich gleich den Vollwaschgang

Aber das Wasser muss raus.
Regelmässig.

Bei der LKW Technik wo ich gelernt hab aus dem grossen Vaterländischen Gipskrieg fehlts dann drastisch an Speichervolumen wenn man 1 Woche das Ding nicht leert und die Industriekessel fangen an zu gammeln.

Bei sonem Spielzeugbehälter zuhause interesiert das vielleicht keinen, aber bei so >2000 Liter Dingern guckt der TÜV da schonmal genauer hin.