Hallo,
der 280 GE hat K-Jetronic, der "Luftmengenmesser" ist eine Stauscheibe, die mechanisch im Mengenteiler die Spritmenge zuteilt, je weiter die Stauscheibe auslenkt, weil Luft an Ihr vorbei in den Motor will, desto mehr Sprit wird durch die Einspritzdüsen geschickt.
Dein Problem kann im Kraftstoffpumpenrelais liegen oder im Systemdruck oder der Warmlaufregler ist hinüber oder Zusatzluftventil defekt oder oder oder usw.. Es gibt für die Einspritzung relative einfache Fehlersuchpläne, sodaß man üblicherweise innerhalb einer halben Stunde herausbekommt, wo das Problem liegt. Also Werkstatt (BOSCH-DIENST z.B.) suchen, die Mechaniker mit K-Jetronic Ausbildung hat. Oder entsprechende Literatur suchen und selbst abarbeiten.
Um das ganze hier zu posten ist es etwas zu umfangreich!

Gruß JohannesJ