Kühlkreislauf-Entlüftungsprozedere (W260):

Prüfen, ob der Thermostat ok ist, insbesondere, wenn vorher irgendwann ein "Kühlerdichtmittel" (dieses Gelumpe, da wird er wirklich "dicht") verwendet worden ist. Hier könnte die 3 mm - Bohrung des Thermostaten verstopft sein. Dazu das Ding ausbauen. Besagte Bohrung checken, gegebenenfalls reinigen. Thermostat auf Öffnen bei 82°C prüfen, voll geöffnet bei 90°C, Hub ca. 10 mm. Wieder Einbaun mit Gehäusedichtmittel. Austausch ist auch eine Möglichkeit.

- Karre waagrecht hinstellen
- Ausgleichsbehälterdeckel abnehmen
- Heizung VOLL öffnen
- Entlüftungsschraube am Kühler öffnen (Kühleroberseite rechts, von vorn gesehen)
- Kühlmittelgemisch bereitstellen, mit Heizung ca. 13 l, für Alu-Motoren geeignet (Glysantin im gewünschten Mischungsverhältnis plus destilliertes oder demineralisiertes Wasser aus dem Baumarkt, gibt's billig im 5-Liter-Kübel, verhindert Kalkablagerungen)
- Kühlmittelgemisch beim Ausgleichsbehälter einfüllen, Behälter NICHT schließen
- WARTEN, bis bei der Entlüftungsschraube Kühlmittel blasenfrei rausgluckert (Immer wieder nachgießen, kann dauern, denn das Löcherl beim geschlossenen Thermostat ist nur 3 mm groß). Flüssigkeit MUß selbständig an der Entlüftungsschraube rauskommen, da kommunizierende Röhren
- Entlüftungsschraube schließen
- Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter einstellen
- Ausgleichsbehälterdeckel schließen
- Karre anlassen und warmfahren (im Stand dauert es zu lange bis der Thermostat aufmacht)
- Karre handwarm abkühlen lassen
- Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter checken
- Ausgleichsbehälterdeckel und Entlüftungsschraube öffnen
- Erneut entlüften
- Entlüftungsschraube schließen
- Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter einstellen
- Ausgleichsbehälterdeckel schließen
- Brotzeit (austrianisch "Jausen") einleiten.

Mahlzeit