Hallo Gwalli,

mit den Felgen alleine ist es leider nicht getan. Beim 460er ist neben Höherlegung über Federn oder Bodylift (oder man kennt einen sehr toleranten TÜV-Prüfer) auch das Rahmenquerrohr schräg abzuschneiden (im vorderen Radkasten), damit die recht großen Räder nicht streifen oder gar einhaken.

Der 280er hat zwar 150/156 PS Leistung, aber das Wort Drehmoment kennt dieser Motor nicht (im Gelände kommt mein 230er besser aus dem Keller als mein 280er Trial-Gerät jeweils mit 235/85 R 16). Ob da 255/85er wirklich die sinnvolle Wahl sind?

Außer den bereits von Rodion aufgeführten Dotz-Stahlfelgen bleiben beim G dann noch original Alus (7,5 x 16) oder Zubehör-Alus. Ich war mit den original Alu's (mit 265/75 R 16) schon mehrfach in Afrika unterwegs und hatte selbst bei hoher Zuladung und härterem Gelände nie Probleme.

Zum G-Club und den Anmeldeinofs:
www.mercedes-gelaendewagenclub-ev.de

Viel Spaß und Erfolg bei der Suche

Gruß

Gerhard

Von wegen G wie geht nicht - G-eht doch!

=> Suche originale, gut erhaltene Fußmatte vorne rechts in anthrazit (schwarz) mit V8-Schriftzug für G500 langer Radstand 1998-2000 (also Vor-MOPF)