...wenn man das VG nicht oft schaltet, geht es halt sehr schwer und störrisch.

Besonders zickig gebärdet es sich, wenn man (was möglich, aber nicht zu empfehlen ist!) den VG-Gang unter Lastwechsel zu schalten versucht. Da ich dies bei meinem Schaltfahrzueg problemlos machen konnte, habe ich es aus Gewohnheit auch ab und zu beim Automaten getan. Effekt war dann, dass man stehenbleibt, und kein gang mehr rein geht. Da hilft nur Motor aus, Auto per Hand ein bischen hin und herschieben, dann geht irgendwann wieder ein VG-Gang rein...

Einfach mal ohne laufenden Motor versuchen das VG hin und her zu schalten. Wenn's nicht geht, dann versuchen die Räder mal ein paar Zentimeter vor oder zurück zu rollen, damit im VG die Zahnräder etwas anders stehen. Dann sollte es sich schalten lassen. Dabei darauf achten, ob der "schaltweg" nach vorne und zurück sich gleich anfühlt. Wenn nicht, dann wird das schon das Porblem sein...

Denke ich zumindest...

Viele *G*rüsse!
L U I G I... ;-)