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ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass ein VTG so schnell über die Wupper gehen soll <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Im Gelände benutze ich die Mitteldiffsperre erst, wenn's ohne nicht mehr weitergeht. Da wäre ja beim Landy mal ein Teil stabiler als beim Daimler <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Diese Getriebe werden doch immer wieder geordert. Einmal abschleppen mit angehobener Achse = VG futsch. Die sind nicht darauf ausgelegt permanent hohe Drehzahlunterschiede zu verkraften (auch wenn es permanenter Allradantrieb heisst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />) Ich wundere mich eigentlich dass hier im Forum weniger solche Fälle bekannt sind. Ist wohl weil viele 460 fahren und die 463 selten falsch behandelt oder überhaupt seltener in solche Situationen geraten.

Moin

Soo weit wohn ich ja nich weg,falls Du interesse haben solltest,schau ich mir die Problematik mal an.
Ich möchte nur das beurteilen oder bewerten,was ich wirklich gesehen oder probiert hab.

Gruß Christian

Hallo 300 GD hört sich gut an .Siehe PM.

Sorry, kann dir nicht helfen. Wende dich an die Kollegen die näher bei dir sind. Die schauen sich das gerne an.

Ich zweifele allerdings das die nach solchen Ausfällen http://www.viermalvier.de/forum_php...sed&sb=5&o=&vc=1

noch wollen. In BS gibts auch nen DC Händler.

Danke er Läuft wieder, Du hattest recht H.. Ich bringe dir deine Belohnung persönlich vorbei <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Danke bis dahin.