Hallo,
es gibt hier verschiedene Ausführungen der Leitungsführung, manche mit zusätzlichem Ölkühler (350iger TD z.B.), deshalb die Kurven und die Befestigung am Wasserkühler.
Aber: Zur Kontrolle des ATF-Standes gibt es doch den Peilstab vom Getriebe.
Im kalten Zustand ca. zwei Zentimeter unter Minimum(Motor läuft im Standgas, Getriebe auf P oder N). Im warmen zwischen Min und Max Markierung.
Durchgescheuerte Leitung ersetzen, Öl(ATF) ergänzen und gut.

Gruß Johannes