läuft das seit ca 20tkm diff einwandfrei.
das ist genauso wie bei den pölern: "ich fahr' seit 50.000km mit pflanzenöl, keine probleme".
wenn das zeug 300.000 oder mehr gehalten hat, dann erst zeigt sich , ob es gut war.
wie gesagt, das ist keine raketentechnik, aber man sollte wissen was man da tut.
grundvorraussetzung ist das WHB! an die einzelnen arbeitsschritte halten und gut ist.
tragbild: die tragende fläche soll keineswegs in der mitte der zahnfläche liegen, sondern seitlich versetzt. unter belastung verformt sich die ganze konstruktion nämlich gewaltig (manchmal so stark, dass die zähne überspringen!), und damit verschiebt sich die tragende fläche. aufgrund dieser verformungen ist auch die korrekte(!) lagervorspannung wichtig.
