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Naja,.. zumindest vor Wasser habe ich doch Respekt. Manchmal wird´s nämlich doch unerwartet tief, bzw. man taucht bei einer Abfahrt zu steil ein. Da kann die Schnorchelversicherung nicht Schaden. Schon gar nicht zu dem Preis. Ausserdem sieht dieser "halbe" Schnochel nicht so wild aus.

Hat mal jemand ein Bild von dem Haltering? Ich habe schon zwei Befestigungspunkte an der A-Säule und würde deshalb gerne auf dieses riesen Haltegedöhns verzichten.

Gruß,

Carsten

wenn Du den Schorchel weit genug an die A-Säule schiebst, dnan kannsten auch mit einer "Schelle" an der A-Säule festmachen. Achte nur drauf, daß Du innen im Kotflügel nicht unendlich Platz hast...

wo ich den Halte rnoch nicht hatte, bin ich ohne gefahren, der Schnorchel hat dahalt ein wenig im Fahrtwind vibriert, aber problemlos gehalten. Von daher reicht auch ne einfache Halterung zwischen Schorchel und A-Säule aus.

@ Axi:

In der Wüste hat der serienmäßige Luftfilter (460er) vollkommen ausgereicht. Da wo z.B. der Disco (ohne Schnorchel) die halbe Sahara aus dem Filtereinsatz geklopft hat, war beim G noch nicht mal richtig was aus dem Staubaustragventil zu bekommen. Der Einsatz war zwar nicht mehr neu, aber noch lange nicht zu. Ein Defender mit Schnorchel hatte auch mehr Dreck im Zyklon und Filtereinsatz. Bei dem Staub rächt es sich einfach, dass die Schnorchel die Luft immer mitten aus der Staubwolke ziehen.
Obwohl mit dem G auch häufig letztes Auto der Kolonne, scheint die Ansaugung hinter dem Kühler nicht die schlechteste zu sein!

Da die Ansaugung beim G sowieso schon reichlich Leistung schluckt und zumindest bei den älteren Modellen mit Staub- und Wasservorabscheider versehen ist, würde ich persönlich den Schnorchel auch eher nur bei Gefahr von Wasserschlag spazieren fahren.

Gruß,

Kannst Du, oder wer das Teil inzwischen noch verbaut hat, mal bitte ein paar Fotos einstellen wie das mit dem Schnorchel im Detail aussieht? Mich interessiert vor allem wie im Motorraum die Luftansaugung verlegt ist. Ist der Halter (der sitzt Außen?) überhaupt zwingend notwendig oder lässt sich da mit wenig Aufwand selber etwas herstellen?

Gruß
--
Thorsten

Halter läßt sich eigentlich auch selber herstellen. Schweißen bzw simple metallverarbeitung soltle man aber shcon können <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Ich werd mal sehen, morgen paar Fotos zu machen, werd eh rauswollen bissel im Schnee rumtoben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Fein, also selber herstellen



Das ist nett. Da auf der rechten Seite bei meinem 300er noch ein Brabus Turbo werkelt und hier recht viel Platz einnimmt, weis ich nicht so recht wie ich im Motor-Innenraum nach hinten zum Ansaugrohr die Verbindung herstellen kann.
Alternativ könnte ich natürlich weiter vorne mit der Luftansaugung seitlich rausgehen und das ganze mit einem Flexrohr verlegen. Das sieht aber bestimmt seltsam aus.

Gruß
--
Thorsten

Okay, hier nun die Bilder...


Sorry für die Qualität, die hab ich runtergeschraubt gehabt...

Hier habe ich 70er HT Rohr ( ist jedenfalls das Graue ) genommen.

1x 50 cm Stück gerade
2x 90 Grad Bogen

Das wird alles zusammengebaut nachdem der Schnorchel außen mit dem Shcnorchelwinkel innen verbunden wurde. Ich habe Außen- und Innenshcnorchel mit Baukleber zusammengeklebt/abgedichtet und 2 Schrauben gesichert, damit sich beide Teile auch ja nicht voneinander lösen.
Dann wurde auf den Äußeren Rand des HT Rohres ebenfalls Baukleber getan, dann in die Muffe geschoben.

Gerades Stück - 90 Grad Stück - 90 Grad Stück

Noch läßt sich alles prima gegeneinander verdrehen.
Vom originalen LuFiKasten habe ich vorne die "Tröte" entfernt, in diese Kotflügeltrennwand zum Motorraum habe ich ein Loch eingearbeitet ( ned meckern übers Aussehen, bin Grobmotoriker... )
Dorthinein paßt der 90 GradBogen genau rein, sitzt bissel stramm, hält also auch. Wie vorher shcon außen das HT Rohr mit Baukleber eingeschmiert und dann in den LuFi geschoben.
Anschließend den Baukleber noch richtig verschmiert, so daß ein glatter Übergang von HT Rohr zu LuFi gewährleistet ist.
Das Einsetzen des HT Rohrgebildes in den Innenschnorchel und den LuFi erfolgt gleichzeitig, wobei das dicke Ende des HT Rohrgebildes bissel eher im Innenschnorchel verschwindet. da braucht man dann nix weiter festhalten und kann sich ganz um bereits beschriebene LuFi Frickelei kümmern.
Das dicke Ende des HT Rohrgebildes wurde auch wieder mit Baukleber eingeschmiert, so daß es mit dem Innenschnorchel dicht wird. nachdem ich alles in seine Position getüddelt hatte, habe ich um alle Verbindungsstellen nochmals den baukleber geshcmiert, so daß das Konstrukt jetzt eigentlich dicht sein sollte...


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Jetzt der Übergang zum LuFi...

Das Bild steht schräg, aber man sieht den von mir gewählten Abstand Schnorchel - A-Säule.
Man hat ein wenig Spielraum, was die Montage des Schnorchels angeht. man kann noch etwas dichter an die A-Säule rangehen, und den Shcnorchel dann mit einem "Blechstreifen" befestigen, der wiederrum an der A-Säule befestigt ist.

Hier sieht mand en seitlichen Abstand vom Shcnorchel zur A-Säule, der ist quasi konstruktiv durch den Shcnorchel selber vorgegeben, da ist nur minimaler Spielraum...