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Ashcroft kann leider nur eines der beiden Zahnräder liefern... Die restlichen möglichen Supplier auch nur das oder gar keins. Dann Bau ich halt die Diffs um bzw. wechsel vorne und hinten umbauen, ist ja auch zu schaffen;-). Ja, Defenderteile für die Lenkung finde ich auch ok- ich klär das mit meinem Prüfer...
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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So, Warsteiner jetzt, gottseidank kein Bremsenreiniger! Fein wird das, und wenns läuft, machen wir in Beuern einen Pilskontest! Sieht guuuuuut aus!
An und ist das Leben für sich schön.
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... der Bremsenreiniger war mir auf Dauer zu "geschmacklos";-)... Bis Beuern krieg ich den Umbau nicht durch, aber das mit dem Pilskontest ist davon unabhängig eine gute Idee...
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Dann tun wir das:
An und ist das Leben für sich schön.
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feddich, das LT 230 erstrahlt in neuem Glanz... nächster Schritt: Der Hi/Low-2/4WD-Wahlhebel wird instandgesetzt. Wahlhebelgehäuse rechts spanischer, links englischer "Herkunft" und schon fast fertig. Als nächstes ist das LT 85 dran. Servus Sascha
Zuletzt bearbeitet von hundertneuner; 02/07/2009 20:27.
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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Suuper klasse, und wo ist die Pulle ?
Da weiß ich ja wen ich mal fragen kann ...
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@ranx: Vielen Dank, falls ich Dir mal helfen kann- immer gerne! Peinlich ist mir das mit der Pulle... es war aber definitiv eine offen- das kann ich Dir versichern:-)
Zuletzt bearbeitet von hundertneuner; 03/07/2009 08:46.
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