Stimmt schon, aber die Tendenz zu Beschränkungen nach Gewicht, und zwar ohne Ansehen auf den Verwendungszweck, sind da. Ich sage da mal nur: Maut in Austria, oder Einfahrtverbot in Städte. Da lautet dann die Ausnahme dezidiert: "ausgenommen Busse" - und das gilt eben nicht für Wohnmobile. Und auch wenn man den Cargo wirklich schön kompakt aufbauenkann: einen Großteil der Schlafplätze, die wir in den letzten Jahren in Frankreich, Rumänien, Spanien, etc. benützt haben, hätte man mit dem Cargo nicht erreicht, des Waldes wegen. Und wenn ein Bauer bei einem Landy, Bremach oder auch Daily noch keinen Aufstand macht, wenn man mal auf seinem Grund und boden, am Waldrand oder so, übernachten will, so kann ich Dir garantieren, dass das nicht mehr so ist, wenn er mal den Cargo sieht. Da kannst Du ihm zehnmal erklären, dass der Bodendruck der großen Reifen - bei trockener Wiese - weniger Schaden anrichtet als ein Mountainbike; er wird Dich mit höflichen, aber eindeutigen Worten verjagen. Wenn ich mir im Allrad-LKW-forum die Reisebilder so ansehe, dann parken die Autos doch die meiste Zeit auf Campingplätzen, am Straßenrand, oder bei Tankstellen. Das ist doch traurig.

Ein LKW-Womo setzt schon mal voraus, dass Du entweder einen eigenen Grund hast, der groß genug ist, dass Du den Wagen dort abstellen kannst; oder Du hast eine Halle gemietet, und lässt den Guten nie vor dem Haus stehen. Wir haben hier eine recht "normale" Nachbarschaft. Aber würde ich eine Woche lang mit dem Eurocargo vor dem Haus parken, gäbe es einen Aufstand. Schon beim Bremach wurde ich von einem Deppen mal angemotzt, bis ich ihm bewiesen habe, dass sein popeliger Audi A6 breiter ist als unser Gwenn. Die zeiten des liberalen "Laissez-faire"-Klimas sind vorbei. Immer mehr richtet sich der Unwillen der Masse gegen jene, die nicht in die normalen Schubladen passen.

Marcus

Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!