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Nur mal weil ich einfach neugierig bin

Drauf gekommen bin ich durch eine Bemerkung von @Seuchenvogel.

Hat der 463er eigentlich einen kleineren Wendekreis wie der 460er ?
Natürlich bei gleichem Radstand.

Meinst Du wegen des Permanent-oder Zuschaltallrads?Dürfte doch keinen Unterschied machen?!?Also der kurze Landy hat haargenau den gleichen Wendekreis wie mein 461 lang(+- 1m)auf meinem Hof gemessen,wo ich das beim Landy einstellen kann habe ich zwar gesehen,aber soviel Unterschied werde ich da wohl eher weniger hinkriegen?!?Hägt das vielleicht mit den Range Rover 1 Felgen zusammen?Doch wohl eher nicht,oder?!?!
Ratlose Grüße,Dietmar

Nee, nicht wegen Pemanentallrad.

Ich hab mir gedacht das der 463er ja breitere Achsen hat wie der 460er.

Das würde aber nur was bringen wenn die Abmessungen der Längslenker b.z.w. der Rahmen / Federaufnahmepunkte gleich geblieben ist.

Da wär dann zum Längslenker hin mehr Platz zum einschlagen.

Die Einpresstiefe vom RR kenne ich nicht.
Dotz Dakar Felgen bringen da ordentlich was an Einschlagwinkel.
Aber das gehört eher in die andere Abt

Da hast Du wohl Recht,wie groß ist denn die Differenz in der Breite 463-461?

nicht alle 463er haben die breite Achse..

Hallo

also man merkt im Wendekreis ob man zusätzlich zu den ET 63 Felgen noch die Verbreiterungen drauf hat oder nicht.

Gruß

Thomas

Stimmt, das habe ich auch schon gesehen.

Aber ergibt das auch einen Unterschied in Wendekreis ?

460 (Puch-Prospekt):
11,4m/13,3m

463 (Puch-Prospekt 1992):
11,2m/13,1m

Jeweils mit 1425mm Spurweite und 205er Trennscheiben, beim 460 allerdings auf 5,5J16, beim 463 auf 6J16.

Woher die 20cm kommen, weiß ich nicht. Vielleicht besser eingestellt? Längslenker sind identisch...

Sind das die Werte für den mit dem langen oder den kurzen Wendekreis? Die Differenz müßte ja spürbar sein.
Grüße
Wolfgang

beide...kurz/lang