Danke für die hilfreichen Rückmeldungen!

Klar kann ich im Ortsgebiet auch mit höheren Drehzahlen fahren, aber ich fahre Kurzstecken, da will ich den Motor nicht unnötig treten.

@HH57: Fotos wären toll! Deine Lösung leuchtet mir ein. Aber wäre es nicht möglich, den Stecker am Mischgehäse abzuziehen und die Kontakte zu überbrücken?
Ich habe den Verdacht, dass die Unterdruckmembrane oder der Hubgeber im Mischgehäuse defekt ist.
Sogesehen wäre es optimal, das Ding gleich komplett zu übergehen, dann wären alle Probleme gelöst!
Neue Glühkerzen liegen zum Einbau bereit!

Ingo

G 300 DT BJ 2000/ Sprinter 318 4x4 Achleitner BJ 2007