Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Verbrennungsbild und dreck an den düsen

moin,



ich habe heute aus verschiedenen gründen meinen kopf runter genommen.
dabei zeigte sich ein sehr schlechtes verbrennungsbild auf den kolben

foto
http://www.flickr.com/photos/mpudi/3749299889/

ich muß dazu sagen das der wagen kalt engelassen wurde und nur etwa 30sekunden an war.
nachdem ich die schwarzen ruß spuren weggewischt habe zeigte sich ein normales verbennungsbild/sprühbild aber auf dem kolben waren starke weißliche rückstände teils 1-2mm dick.
liegt das schlechte verbrennungsbild am kurzen start oder an den düsen?

zudem zeigen die einspritzdüsen alle vier so verkokungen/rußdreck an den spitzen

foto
http://www.flickr.com/photos/mpudi/3749299775/

wie kommt das was kann man dagegen tun?

der motor lief sehr gut.starkes nageln wenn er kalt ist,ausserdem unrund wenn er kalt ist.sobald 1 minute gelaufen alles ok.verbrauch konstant ok.

die düsen sind von paddock und etwa vor 15tkm neu.ich hab sie nicht weiter abdrücken lassen,einfach so eingebaut.

danke für tips und hinweise;-)

gruß liphpip

Super Intro,gehört eigentlich ins Offtopic oder Best of..."Ich habe heute aus verschiedenen Gründen meinen Kopf runtergenommen"....
Entschuldige bitte meinen unqualifizierten Kommentar!
Beste Grüße,Dietmar

kein problem mir hätte klar sein müssen das bei dem auftakt was kommen muß;-))))

ich hab ihn runter genommen weil ich ihn auf einen anderen rumpf schrauben wollte.den kopf hab ich erst vor kurzem überholt,mein rumpf ist nich mehr sooo toll und wir haben demnächst n büschen was längeres vor.

Hi Phillipp,

der Kolben sieht ganz ok aus. Nach nem Kaltstart ist nichts anderes zu erwarten.

Aber die Düsen sind nicht gut.

Ich hab hier eine Seite von Bosch, auf der Du was finden könntest

http://rb-aa.bosch.com/aa/de/berufsschulinfo/

hier gibts viele Infos zu Schadensbildern an allem möglichen Boschzeugs.

Ansonsten könntest Du auch mal bei der Dieselschraubercommunity nachfragen. Da hocken echt die Spezialisten.

http://community.dieselschrauber.de/

Tja und Rainers Kommentar ist sicher auch nicht doof

Sigi

rainers kommentar?hab ich was überlesen?

Ein alter Mann ist nicht so schnell. Vorallem nicht wenn er sich mit einem defekten Rechnersystem herum ärgern muss.

Eigentlich sollten die Düsen und Kerzen so aussehen:


und die abgewischten Kolbenböden so:


Das da viel Russ ist ist normal. Vor allem wenn der Motor nur kurzzeitig angelassen wurde.
Die weisslichen Verbrennungsrückstände sind auch normal.

Was mich etwas stört ist der massive Russansatz an den recht jungen Düsen. Da scheint was im Argen zu sein.

Nein, hast nix überlesen ... ich war nur schon erwartungsfroh

Hat die Boschseite was interessantes zutage gefördert?

Sigi

Interessant sind die Seiten auf jeden Fall, garkeine Frage.

Nur wegen der Ablagerungen bin ich noch nicht schlüssig. Kann die verschiedensten Ursachen haben.
Falscher Förderbeginn, falsche Einspritzmenge, mangelhaftes Motoröl, Pöl getankt usw...

moin,

die kolbenböden sehen auch so aus bis auf die weißen spuren,aber wenn das auch normal ist auch ok.

ich hab den kopf gestern auch schon wieder drauf gemacht und heute meine alten düsen wieder eingesetzt.ich hatte die beim boschdienst zum prüfen.alle waren ok zwei hatten 190 und zwei 185 bar.

jetzt rennt er wieder wie neu.ist wieder viel kräftiger.das war auffällig nach den neuen düsen kam er etwas schwer in gange.ausserdem rußte er jetzt wieder mehr beim gas geben.das hatte er mit den neuen düsen nicht so doll gemacht.

pöl tanke ich eigentlich keins zumindest nicht mehr als im diesel schon drin ist.ich habe vor kurzem mal einen 5l kanister pöl in den tank gekippt weils über war und danach dann etwa nochmal 65l diesel obendrauf.

gruß liphpip

Wenn Pöl was ganz scher nicht macht, dann helle Ablagerungen.Die sehen eher aus wie Koks.

Helle (eher hellbräunlche) Ablagerungen auf dem Kolben kenne ich eigentlich nur von Benzinern mit hohem Ölverbrauch. Ob das beim Diesel auch zu solchen Ablagerungen führt weiss ich aber nicht.

Mit neuer Dichtung würde ich mir aber nun keine Gedanken machen. Dann kommt ja zumindest kein Wasser mehr rein .... es sei denn , der Kopf ist gerissen ... unkunk

Sigi