Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Reifen und Felgen Defender: Reifen für Schlammwege

255er gehen ohne fahrwerksänderung drunter.

tachoüberprüfung ist füre die eintragung notwendig.
das wars.

reifen kaufst du bei:

www.reifenpfaff.de

Da braucht man sonst am Auto nix umzubauen.

Draufschrauben und losbrummen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />


Einzig bei sehr starker verschränkung schleift es ein wenig in den Kotflügelverbreiterungen, ist aber nicht weiter Tragisch.


Ach so.
Das Auto saut sich an der Seite dann Tierisch ein.
Ein Schnorchel ist dann vielleicht ganz sinnvoll.
Meint mein TÜV Mann auch ( fährt auch LR )
Aber darüber streiten sich ja die Gelehrten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Schade eigentlich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Du gönnst uns aber auch keinen Spaß.

Es war hier aber die Frage nach Reifen die auch auf der Straße noch gut sind. Dazu würde ich die MT nicht uneingeschränkt zählen. Ich habe sie auch weiß scheee is aber bei Näße oder Glätte sind die einfach Scheiß.e! Da kann man noch so vorsichtig fahren, AT sind da einfach besser.

Jens
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aber im grunde genommen wird hir kein reifen für schlammwege gesucht sondern für matschwege, (großer unterschied.) ("Klugscheißermodus an")

Schlammwege:

oder


und das sind matschreifen:


oder


Oder gelände mischreifen:



oder



("Klugscheißmodus aus") <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hier wird ein Reifen für Schlammwege und Strasse gesucht. =Kompromiss! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Bevor eine "Schlamm- od. Matschschlacht" beginnt, will ich es konkretisieren:
es handelt sich um ein Forst- u. Jagdfahrzeug, das neben den befestigten Wegen (meist geschottert)eben auch auf unbefestigten Wald- u. Wiesenwegen zurecht kommen muß. Teilweise müssen wir uns die Wege auch selbst durch den Wald bahnen.
Schwierig wird es, wenn der Boden (Lehm) durch Regen aufgeweicht ist. Und besonders interessant sind jene Spuren, die von den schweren Forstmaschinen ausgefahren wurden. Dort findet sich bis zu 50 cm tiefer Schlamm, der nur darauf wartet, dass sich der Defender versenkt - zumindest mit den Originalreifen. Erschwerdend kommt hinzu, dass das Gelände häufig ziemlich steil ist.
UND natürlich fahren wir auch viel auf Asphalt.
Bisher sehe ich als Kompromiss immer noch den BFG 255/85, bis mir vielleicht doch jemand einen anderen Vorschlag machen kann.

Genau, der BFG (oder irgend sonst ein MT dieser Sparte) mit 2 Sperren.

In solchen Spuren wirst du ihn auch mit den besten MT versenken weil du schlicht mit den Achsen und dem Bauch aufliegst und er sich festsaugt.

Ich würd ansonsten AT empfehlen wenn man ein flotter Fahrer ist auf Asphalt, oder MT wenn man eher gemütlich unterwegs ist. Lebensdauer ist bei beiden etwa gleich, der MT hat halt etwas weniger Reserven beim Bremsen und in Kurven dafür leistet er noch ein Quentchen mehr im Dreck.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Die Spuren die die Rückeschlepper und Unimogs hinterlassen sind einfach too Matsch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Da hilft auch kein MT weil die Spurbreite vom Defender zu schmal ist.
Wenn die Unmogs mit den Portalachsen anfangen sich da rauszuwühlen, dann hinterlassen die Löcher wo man bequem ein Quad drin versenken kann.

Ansonsten kann ich da nur beipflichten, wenn man nicht so der sportliche Fahrer ist, MT´s.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> Ein Spurstangenschutz ist in solchem Gelände sehr empfelehnswert.
Der Defender sitzt als erstes mit den Achsen auf wenn die grossen Jungs dort ihre Gleise gezogen haben.