Hallo,

Die Idee, 2 neue Differeziale herstellen zu lassen, habe ich verworfen. Selbst wenn die Differenziale zu einem halbwegs akzeptablen Preis zu haben sind, ein Einbau kostet nochmals eine Stange Geld, weil die Differenzialgehäuse gespreizt werden müssen. (Anders als beim Bremach, wo das Diff quasi am Deckel hängt)
Von dem enormen Aufwand, das vordere Differenzialgehäuse aus der Vorderachse auszubauen will ich gar nicht erst reden.
Abgesehen davon ist ein Diffwechsel teure Spezialistenarbeit und deshalb uninterssant.
Falls später einmal doch wieder eine kürzere Gesamtübersetzng gewünscht wird, müsste alles wieder zerlegt und rückgebaut werden. Auch uninteressant.
Deshalb verfolge ich diesen Gedanken mit dem Planetengetriebe.

Übrigens:Ein Rückbau stelle ich stelle mir so vor: Man kann das Borg-Warner vom Hauptgetriebe trennen, die Teile herausnehmen, den Orginal Verbindungsflansch einsetzen und alles wieder zuammenbauen. Dann wäre alles wieder beim alten.

Einen Vorteil beim Eigenbau eines Planetengetriebes sehe ich dann, wenn möglichst Orginalteile verwendet werden können.
Ganz toll wäre es, wenn man das bestehende Verbindungsgehäuseteil zwischen Hauptgetriebe und Borg-Warner (Verteilergetriebe) weiterverwenden könnte. Es baut etwa 40mm.
Das ist dann auch der Garant, dass keine Komponenten veschoben Bzw abgeändert werden müssen.

Es gib bei den Amis solche adaptierbaren Teile. Sogar für Borg-Warner. Diese sind aber etwa 15cm lang. Dann muss, wie Ozy sagt, alles verschoben werden. Das ist für mich uninteressant.

Mein Ziel ist es, das Planetengetriebe als festes, längeres Übersetzungsvehältnis einzubauen.
Die 4x4 Ivecos sind sowieso zu kurz Übersetzt, weshalb eine längere Gesamtübersetzung um etwa 1200U/min nur von Vorteil wäre.
Den ersten Gang könnte man dann endlich gebrauchen und im 5.Rennt man den Motor nicht fast in den Exitus, bzw kann Sprit sparen.

Ein unter Last schaltbaren Splitgang, ist zwar auch Interessant, bringt aber meiner Meinung nicht genug Verlängerung. Wie ich ganz am Anfang des Thread geschrieben habe, geht es mir darum, mit den 8,25er Reifen auf eine akzeptable Endgeschwinigkeit zu kommen.



Mit freundlichen Grüssen,
Robert ohne IGecco

Last edited by IGecco; 02/08/2009 00:14.