Die ATL schiebt m.E. schon auch Kurbelwelle noch mehr mit an, als üblicherweise dargestellt. Aber das Hauptinteresse beim Kompressormotor (Verdränger) liegt im Ansprechverhalten, und das wird immer besser sein, als das der reinen Turbomotoren. Ich persönlich wollte normalerweise nur Blower (und vom Turbo bloß die nützliche Hälfte ggf. als Compound-Stufe dazu).

Aber Volvo Penta haben sowieso beides. (Oder war das beim LKW-Motor so? Oder bei beiden? Hmm..)