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Ausgeschlagene Kugelköpfe verursachen aber keine Brummgeräusche

Die zurückgedrückten Bremsen können ja schon nach der ersten Betätigung das auch wieder singen, inklusive des Kurvenverhaltens. Habt Ihr die komplett kontrolliert? Sättel zentriert? Scheiben keine Wellen? Und auch mal flüchtig die Vorspur..

Offensichtlich mein Glückstag heute...

Aber fertig und dicht - jetzt ne Pizza und dann wieder an die Geräusche.


Die Bremsscheiben sind an/unter der Verschleißgrenze. Die hatte ich auch noch in Verdacht.
Gleich mal messen ob sie einen Seitenschlag haben.

Wechsel auf 7.5er Reifen - Geräusch immer noch da. FEIERABEND!

In ca. 10.000 bis 15.000 ist die Bremse vorne komplett fällig.
Nach Absprache mit dem Kunden geht es dann weiter - Bin gespannt ob dann das Geräusch weg ist.

Wieso Glückstag, die haben die Sollbruchstelle exakt 0,5 mm im Gewinde. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt...

Nun ich denke mal das das keine Sollbruchstelle ist, sondern eher ein konstruktiver Fehler das Ganze
überhaupt zu verschrauben.

An der Bruchstelle ist der Bund des Stehbolzen zu Ende. Das ist quasi der Anschlag für den Bolzen das
man ihn nicht zu weit einschrauben kann. Diese Stelle ist halt thermisch hoch belastet und auch noch
der unterschiedlichen Wärmeausdehnung von den zwei zu verbindenen Materialien aushalten

hm, interessant.
Nicht ganz ungefährlich, muß man halt aufpassen:
Achsen auf Böcke und nen Fahrer reinsetzen der verschiedene Geschwindigkeiten fährt - der zweite Mann unterm Audo fährt mit dem Rollbrett unterm FZ hin und her und horcht.
So habe ich damals meinen defekten Triebling des Hinterachsdiffs herausgefunden (war allerdings am Mog). Vorausgegenagen war ein dreimaliger Getriebeausbau incl. Zerlegung da man die Vibrationen am Schalthebel deutlichst gemerkt und auch gehört hat.
Versuch macht kluch

Auf Böcken? Du hast da ne Kleinigkeit übersehn:
Auf dem Rollbrett unterm Rover bei 60km/h - allein die Vorstellung hat was.....
Aber wie hast Du geschrieben:


@Corvus
Bist Du sicher das es ein Radlager ist?
Ich denke irgendwo ist ein Gummi kaputt und in bestimmten Situationen drückt das Antriebsaggregat oder der Auspuff gegen die Karosse.

Nö, sicher bin ich absolut nicht. Die Radlager sind spielfrei und lassen sich völlig geräuschlos drehen.
Die Gummibuchsen sind auch im Ar... aber zwischen den Antriebsaggregaten und dem/der Auspuff/Karosse ist satt Platz.

Wenn die Bremsanlage vorne in einem 1/2 Jahr fällig ist melde ich mich mit dem Ergebnis nochmal.

Es waere vielleicht nicht falsch, die Art des Geraeusches zu beschreiben: ist es singend, feines Quietschen, schleifend, dumpfes Brummen, mahlend?? Damit liesse sich u.U. eher eingrenzen, ob es ein mechanisches "Arbeitsgeraeusch" ist, oder eher eine Resonanz bei Lenkradeinschlag!