es klingt so, als bekäme der Wagen in Gasbetrieb nicht genug "Gas". Wortwörtlich.
Sobald im Leerlauf "D" eingelegt ist anstelle von "N", muß der Motor das Öl im Drehmomentwandler umrühren. Das kostet etwas Kraft, die die Drehzahl fallen läßt. Kennfeldeinstellungen oder Leerlaufventilsteuerungen können dem entgegenwirken und genau so etwas läßt dann im Benzinbetrieb sich den Motor wieder fangen. Kann sein, daß die Gasanlage da ein Defizit hat oder oder oder ... hmm - mit Gas kenne ich mich halt nicht aus.
Wie hoch ist denn die Leerlaufdrehzahl ? Wenn die etwas höher liegt, dann sorgt ein "Mehr" an Schwung dafür, daß der Schaltruck beim Einlegen eines Ganges stärker ausfällt.

Ich finde, die Indizien deuten alle auf die Gasanlage. Vielleicht muß die im Leerlauf etwas fetter eingestellt werden ? Das wäre eine Möglichkeit beim Benzinbetrieb die beim Gangeinlegen absackende Drehzahl "zu fangen" (im Drehzahl-motorlast-bereich muß man halt unterhalb der Nennleerlaufdrehzahl das Gemisch über jenes der Nenndrehzahl anfetten.


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