wenn beim diesel ne einspritzleitung oder ne rücklaufleitung
bricht und der diesel auf den warmen krümmer kommt, hat man sehr gute
chancen, dass einem die kiste in nullkommanix abbrennt.

die zündtemperatur von normalem diesel liegt bei grob 160 C
(mist, ich find das "grad" nicht...)


:klugscheiss on:

flammpunkt und zündtemperatzur werden gerne verwechselt.
beim flammpunkt benötigt es noch eine zündquelle, damit
sich die flüssigkeit entzündet.
bei der zündtemperatur entzündet sich die flüssigkeit
von alleine, also ohne zündquelle.
die zündtemperatur von benzin oder super liegt deutlich
höher als beim diesel.
diesel soll sich ja selber entzünden (selbstzünder).
beim benziner würde das zum klopfen führen.

:klugscheiss off:

whipple-scrumtious fudgemallow delight