Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Frage an die Borg Warner Spezialisten:

Das Zwischengetriebe ist von meinem Daily 40-10
es funkioniert zwar, bis auf den defekten Tacho-Abtrieb
verliert aber gewaltig viel Öl.
Nachdem ich mich heute hier in der IVECO-Niederlassung ergundigt habe
mit welchen Kosten ich da zu rechnen hätte
bekam ich zur Antwort, daß sie das auch noch nie gemacht hätten,
aber für Zerlegen und Abdichten müßte ich schon einen Tag rechnen
bevor ich da jetzt einen Monatslohn (wenn es überhaupt dabei bleibt)
für eine Arbeit investiere von der noch gar nicht gesagt ist
ob sie überhaupt 100% von Erfolg gekrönt ist
beschäftige ich mich lieber selber ein Monat damit.
Daher meine Fragen:
Kann man sich so eine Arbeit als Nichtmechaniker überhaupt zutrauen.
(ich kann wahrscheinlich Lager oder Zahnradverschleiß nicht so gut erkennen
wenn es nicht offensichtlich ist
- aber es wird damit dann auch nicht schlechter als es vorher war?)
Wichtig-> Sind beim Zusammenbau der Teile dann irgendwelche Einstellarbeiten nötig?
Sind die Wellendichtringe kompliziert einzupressen?
muß man Lager auseinandernehmen, die dann wieder eingestellt werden müssen?
wird Spezialwerkzeug benötigt?
könnte mir vielleicht jemand, der das schon gemacht hat ein paar Tips geben?
vielen Dank im Voraus
grüsse
herbert

Frag mal in einem Ford-Explorer Forum nach, die werden dir kompetent weiterhelfen können in der Frage.
Oder geh da die Suche durch und hol ein ganzes Getriebe aus nem Schlachtwagen, dürfte es zuhauf geben.

http://www.explorer4x4.de/

http://www.explorerparts.nl/

Grüessle

Du benötigst:

Abzieher für Ausgangswellenflansch
Torx Schlüssel (10mm?)
Sicherungsringzangen
Heissluftfön um die Lager zu tauschen
Dichtmasse
ATF Öl DexronII

Die Lager und WeDis bekommst du : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BW13...item41478d1e8c&_trksid=p4506.c0.m245

eventuell muss die Lagerung der Schaltwelle im Gehäuse neu ausgebuchst werden.

VIEL GEDULD UND GUTE NERVEN!!

Ich habs hinter mir und meins funtzt wieder

Danke Gunnar
überhaupt der Link ist sehr hilfreich
dann werd ich es mal wagen - denke ich

Danke Ozy
wäre natürlich verlockend ein ganzes Getriebe
aber im Moment find ich da keine direkten Angebote
und ob das dann für kleines Geld zu haben ist??

Damits schraubst Du Autoradios zusammen.
Wenn Du die Schrauben für die Gehäusehälften meinst, das ist T50.

Das Getriebe im generellen ist einfachst aus-,einzubauen. Die zerlegenung lt. Werkstatthandbuch problemlos auszuführen. Für die Dichtringe und Lager braucht es einen Abzieher.
Hatte das ganze auf einem Stellplatz in La Paz durchgeführt.
Kontrolle von Schaltstangensitz in Getriebegehäuse sehr wichtig.
Auch der Zustand der Schaltmuffe
Gruss Fredy