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Hallo ihr,

nachdem ich die letzten Tage die beiden hinteren Seitenteile und deren " Innerreien " neu eingeschweißt habe, kamen heute die Kotflügel runter .

Die Kotflügel sind rettbar aber nur mit viel Arbeit .

Kann mir jemand sagen wo ich günstig neue bzw. rostfreie bekomme ?
Was muß man wohl dafür Anlegen?

Die Karosserie ist echt zum Rosten verurteilt bei solch blöden Ecken wie sie beim G gemacht wurden .

Das Schweißgerät ist dem G-Treiber sein bester Freund . <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Viele Grüße Alex

Wie wär es gleich mit Kunststoffteilen, derzeit wiede rkomplette Front auf ebay zu haben...hab die Dinger schon in natura gesehen, schaeun wirklich gut aus.....

Hallo Alex,
Hast du die beiden Heckteile erneuert. Muß bei mir auch gemacht werden. Da ich kein "Karo-Klempner" bin und es heißt:"sehr,sehr viel Arbeit" habe ich mich davor immer noch gescheut. Habe auch keinen der sich da so rann traut.
Ist es wirklich so kompliziert,auf was muss man achten beim Einschweißen???
Habe m.E. nach orginale Bleche welche komplet getauscht werden sollen, aber um die Lampen ist doch auch nochmal ein Blechkasten oder? Hast du den auch gemacht?
G*russ Rayk

@check68 :

Wäre ne Lösung, doch habe ich in der Vergangenheit bei einem A -Admiral von GFK abgeraten bekommen wegen der Passgenauigkeit .
Bin skeptisch, obwohl die Qualität bestimmt schwanken kann .

Hat jemand Erfahrung mit GFK Kodis ?


@460iGer: Habe mir die originalen Bleche gekauft ( zusammen ca. 120 eur. ) . Hat sich gelohnt, war mit der Passgenauigkeit sehr zufrieden .

Du kannst dir aber die inneren Bleche auch ordern .
Habe den Kasten innen, um die Rücklichter, weggelassen .
Braucht kein Mensch .
Den Rest habe ich selber gebastelt .
Vom Radkasten aus war auch einiges weggegammelt .

Geh davon aus das da noch mehr verrostet ist !!!!
Wenn das ganze Gelumps erst mal ab ist, kommt das ganze Grauen zum Vorschein......

Bei mir war die Türsäule unten weggegammelt und noch einiges mehr .

Ich war volle drei Tage dran .
Kommt halt auf den Grad der Verwesung an und wie genau man es nimmt mit der Instandsetzung.
Mir ist wichtig das der Kram so lange hält wie möglich.

Ebenso wichtig ist die anschließende Konservierung .
Habe alles nach und nach mit der Lötlampe erhitzt und dann mit guter Grundierung auslaufen lassen .
Zum Schluß Mike Sanders ( nach dem Lackieren ).

War schon ein Haufen Arbeit aber wenn der Gesamtzustand so gut ist das es sich lohnt würde ich es machen .

Hast du allerdings die Ecken, wirst du auch noch mehr Rost am G haben .
Wenn er schon ziemlich mürbe ist würde ich es nur optisch machen.
Das muß aber jeder für sich entscheiden .

Gruß Alex

Hallo Alex,

danke für die Auskunft. Wollte schon den Rost bekämpfen und soweit wie möglich den Gammel rauszuschneiden. Weiteren Rost habe ich an den vorderen Kotis, so wie bei Dir. Wäre dankbar wenn du dann deine Erfahrungen mit dem Kotiwechsel postest.
G*russ RAyk

@460iGer : War erst mal ratlos wie ich an die obere M10er Schraube an der Spritzwand kommen soll nachdem ich alles andere losgeschraubt habe .
Habe dann den Koti leicht nach außen geklappt ( mit Hilfe ) dann kam ich mit ner Verlängerung and die Schraube dran .
Problem: Die eine Schraube war so weggegammelt das keine Nuss mehr darauf halten konnte.
Musste den Kotflügel regelrecht rausreißen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Ansonsten geht es recht einfach und schnell .


Gruß AlexG