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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Das Pilotlager sitzt in der Kurbelwelle und die Getriebeeingangswelle auf der die
Mitnehmerscheibe sitzt wird von dem Lager geführt
Nichts ist besser als so ein Ding
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Joined: May 2002
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Freigeist
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Freigeist
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und wie stelle ich mir das Pilotlager vor... Nadellager, Kugellager? Wie/wovon wird das geschmiert? Ein-/aufgepreßt?
Abnützung (eingelaufen?) oder mangelnde Schmierung - wenns "festsitzt" (klemmt)???
ok, ich hab ausnahmsweise gegoogelt... muß ich hier nicht so dumm fragen... hat sich erledigt...
L.C.
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Tittenfetischist
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Tittenfetischist
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Aber ICH will nicht googlen... ICH will HIER die Antwort lesen... 
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Dann google doch auch mal und stell uns die Antworten hier mal rein 
Nichts ist besser als so ein Ding
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Homo Stupidus
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Homo Stupidus
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Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo Lupo,
es gab vor langen Jahren mal eine Serie von Kupplungen, die sich zerlegten und deren Bruchstücke dann manchmal unter unglücklichen Umständen das Ausrücken der Kupplung verhinderten. Ich bin so mal im Stau über die Schiersteiner Brücke gehoppelt...
Damals gabs ne Rückrufaktion dazu. Eventuell tritt dies ja auch bei sehr abgenutzer Kupplung irgendwann auf?
Grüße
Johannes
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Powerstroke Papa
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Powerstroke Papa
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und wenn deine Kupplung einfach "nur" sporadisch klebt?
Ist dies der Fall, geht kein Gang mehr rein oder raus.
Probier mal wenn sich der Gang nicht einlegen läßt:
Motor aus
Gang rein
Kupplung treten
Motor an
Fährts los - klebts
Aber: auf Platz vorm FZ achten!!!
Falls ein Pilotlager einfach nicht mehr da ist, müßte man das eigentlich auch im Leerlauf hören - hört sich dann ähnlich wie ein klapperndes Ausrücklager an
wir schaffen das?
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Suchtiger
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Suchtiger
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Diese Fehlerbeschreibung hatte ich vor kurzem auch (bei 125 tkm). Geber- und Nehmerzylinder getauscht und alles war wieder OK. Es hatte sich kein oder kein dauerhafter Druck mehr aufgebaut; die Plörre ging an den Zylinderdichtungen einfach vorbei. Beim Fahren war das nicht so spürbar wenn der Schaltzeitpunkt gestimmt hat. Im Stand konnte es bei getretener Kupplung schon vorkommen, dass der Wagen langsam losrollt weil der Systemdruck nachgelassen hat. cheers! P.S. Ein Wunder, dass es 200 tkm gehalten hat 
[ 110 ST Tdi | 110 HT Td5 ]
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fast orginales Billigmodell
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fast orginales Billigmodell
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Was jetzt kommt willst Du sicherlich nicht hören (lesen)... Könnte auch an Deinem (seit Ewigkeiten) undichtem Kraftstoffanschlußblock liegen. Das Ding tropft und ein Teil des Diesels läuft in die Kupplungsglocke. Normalerweise rutscht daduch die Kupplung irgend wann durch. Wenn Du aber genug Flüssigkeit (Diesel) angesammelt hast kann die Kupplung auch kleben. Etwa so wie zwei glatte Glasscheiben mit einem Tropfen Wasser dazwischen.
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Freigeist
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Doch gerne... Nachdem Ihr Rotznasen ja in Betriebsurlaub wart, wollte ich privat nicht weiter stören. Was jetzt kommt, willst Du sicher nicht hören (lesen)... ich werde die nächsten Wochen in Hamburg/Bremen sein und plane auf meiner Rückfahrt (vermutlich irgendwann im Oktober) einen Besuch bei Euch in der Werkstatt Werde mich rechtzeitig melden! Gemacht werden sollte: - der Kraftstoffanschlußblock - die vorderen Stoßdämpfer - Sicherheitsdurchsicht allgemein Diskutiert (und dann evtl. behoben) werden sollte: - Das Kupplungs"problem" (ist bisher nicht wieder aufgetreten) - welches Bier wir am Abend trinken gehen L.C.
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