Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Wie heißt sowas in Deutschland? Drehmometer?

Hallo,

ich brauche zum Korrekten Zusammenbau meiner Differentiale sowas:

Torque Wrench

Kein Drehmomentschlüssel sondern eine Art Drehmomentanzeige oder so?!

Ist das ein Drehmometer?

Viele Grüße

Flo

Das ist ein einfacher Drehmomentschlüssel älterer Bauweise. Früher gabs einfach diese Knackfrosch-Drehmomentschlüssel noch nicht so häufig und drum hat man diese Sorte benutzt.

Zum Zusammenschrauben kannst Du einen Knackfrosch nehmen. Wenn Du aber zB die Schlepplast anzeigen willst, dann nimm einfach einen definierten Hebel mit einer Federwaage am Ende, wie sie zB in den Land Rover Workshop Manuals beschrieben ist. Das Ding nennt man dann Schlepplastwaage.

Sigi

ja, das sind beides Drehmomentschlüssel, der eine hat keine selbst Auslösung :-)

"Im Jahre 1938 wurde der erste selbstauslösende Drehmomentschlüssel der Welt zum Patent angemeldet und auf den Markt gebracht (Saltus-Werk Max Forst, Solingen)."
Aus dem Wikipedia, Suchbegriff : Drehmomentschlüssel.

Hm,

ich muss halt den Auslösewert für die Drehung feststellen damit ich die Lager nicht zu fest anziehe,bzw. das Kegelrad richtig installiere. Im Werkstatthandbuch gibts da einen vorgegebenen Wert.

D.h.

die Kraft, die nötig ist, um den Differenzialkorb zu bewegen (der Drehmomentschlüssel wird am Getrieberad/Kegelrad gemessen.

Ich kann das also auch mit einem "normalen" Drehmomentschlüssel?

Viele Grüße

Flo

wie groß ist die Drehmoment Angabe ?
Ich weiß nicht wie kritisch eine Abweichung von x Nm sein kann.

Ich hätte so einen Schlüssel das letzte mal bei dem Zahnriemenspanner vom Steuerriemen
gebrauchen können.
Allerdings waren das 20 Nm, und ich hätte da einen schlüssel von 5-50 Nm gewählt, oder noch enger, 5-30 Nm.
Der 8 Dollar Schlüssel in deinem Link wäre mir da etwas zu weit weg aus meinem Einstellbereich.
Ich habe dann aber letztlich einen selbst Auslösenden genommen und den Spanner mit dem eingestelltem Wert fest gehalten
und mit der anderen Hand die Klemmschraube angezogen.
Das wird vielfach auch überbewertet...

Stimmt ...

Beim Land Rover Verteilergetriebe wird das Diff mit Scheiben eingestellt. Die gibts aber nur in 5/100 mm Stufen. Das ergibt dann in etwa den Unterschied zwischen total locker drehbar und klemmt total. Die können also mit ihren serienmässigen Scheiben gar nicht so genau einstellen, wie sie es im Werkstatthandbuch vorschreiben.

Ich hab mir dann passende Einstellscheiben dann selber gemacht.

Aber wie gesagt: Die Schlepplast, oder das entsprechende Moment kannst Du mit einem Hebel und einer Federwage recht einfach abgreifen und berechnen, wenn Du es schon so genau haben willst.


Sigi

anzeigender drehmomentschlüssel.

ja geht, ist aber umstaendlicher, find ich, man muss sich an das moment halt ranntasten....

aber. warum? ein halbwegs begabter metaller sollte das im gefuehl haben.

hab den quatsch einmal bein defender gemacht, das erste mal halt. danach nie wieder.

noch mal ich,

gehts um die achse bei deinem k5? 10-bolt achse?

@ Jens:

ja, 10 Bolt, habe beide Achsen komplett zerlegt, gesäubert, teilweise pulverbeschichten lassen bzw. mit por15 gestrichen, neue Lager rein usw.


Ich weiß nicht genau ob ich da wirklich lange rumtun soll, die Lager und Lagerschalen sitzen einwandfrei, glaube also nicht, dass sich da noch was löst usw.

Ist aber für mich auch das erste mal