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mein anlasser streikt gelegentlich. ich höre wie das relais schaltet, vom magnetschalter kommt jedoch kein geräusch.
ist nur während der vorglühphase, wenn fertig geglüht, tut's das ding wieder.
ist auch nur, wenn der wagen kurz vorher abgestellt wurde. scheint mit der motorraumtemperatur zusammenzuhängen, nach längeren standzeiten und in der kalten jahreszeit keine probleme.
anlasser hab' ich bereits gewechselt, daran liegt's nicht.

irgendwelche zielführenden hinweise?

du meinst: du drehst den Schlüssel und erstmal passiert nichts. Nach einer Zeit dreht der Anlasser und alles ist gut?

Wenn es das ist, das macht meiner schon ewig so.

solange die kerzen glühen, tut sich nix. erst, wenn das vorglührelais abfällt, reicht die spannung wieder, um den anlasser zu betätigen (das mit der spannung ist jetzt meine vermutung, hab' noch nix gemessen. wird aber wohl daran liegen.).

die zentrale frage ist:
warum sinkt die spannung bei heissem motor?

also bei mir liegt es nicht an zu niedriger Spannung (2 Bat). Ich bin anfangs auch erschrocken: Züdschlüssel gedreht und nix passiert. Ist bei mir jetzt aber schon einige Jahre so. Manchmal gehts schneller, manchmal dauerts. Ich bin dem Ganzen jedoch nicht weiter nachgegangen, da er dann ja immer tadellos anspringt.

bei mir ist das so,
ich hab keinen trennschalter, dafür aber kriechströme.
also zupfe ich bei längeren standzeiten das massekabel von der batterie ab.
ist das erprobte system del Sil....
wenn ich dann los will, also masse wieder auflege, dann dauert ein paar sekunden bis er will.
hab es immer auf die syncronisation von schlüssel zum auto geschoben.
ob das so ist, das weiß ich nicht.
ist mir nämlich egal.
er kommt ja dann auf den schlag,
das weiß ich wieder.
(ist empirisch erwiesen)
wenn dem mal nicht so sein sollte,
hammer, schraubendreher und dann mittiges kabel auf masse.

aber nicht weitersagen,
sonst bekommt der finger goosepimpels!

wfs hab' ich nicht.

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmh

*grübel*

Bingo!
das mit dem anlasserproblem wird überbewertet.
fahr mal in das land wo die zitronen blühen,
dann wird das was.......

Click

Dann leg dir schon mal den Anlasser-Rep Satz hin. Wirste bald brauchen.
Die gleichen Symptome hatte ich letztes Jahr auch...
Irgendwann geht nix mehr...

hatte auch mal son problem, war zwar beim polo, aber könnte hier ähnlich sein: kabelbruch. das plus kabel vom anlasser war an einer schrauböse abgebrochen und lag nur lose auf und hatte dadurch einen massiv verringerten queschnitt.

Fendi,
zerbeiß mal eine Hallo-Wach Tablette und lies das eingangsposting des Hr. Selbermacher erneut.

tzetzetze
am hellichten tach am pennen der kerl .....